深陷供应链困局，数家汽车大厂宣布北美停工

在全球疫情没有明显缓解的情况下，各大公司的供应链困境与日俱增。2月袭击美国，尤其是能源重镇得克萨斯州的极端寒潮更是雪上加霜。

日本汽车制造商本田周三（3月17日）表示，由于零部件短缺等因素，该公司在美国和加拿大的大部分工厂将“停产”一周。该公司正在处理“一系列供应链问题，包括新冠肺炎的影响，各个港口的拥堵问题，微芯片短缺和过去几周恶劣的冬季天气”，特别是在得克萨斯州。

本田一位发言人说：“在某种程度上，我们在美国和加拿大的所有汽车工厂都将受到影响，大部分工厂将在3月22日这一周暂时停产。”

2020年，本田在北美生产了145万辆汽车，同比下降20%。这家日本车企在美国有12家工厂，在加拿大也有一家。

另一家日本车企丰田也表示，不久前席卷美国的寒潮削减了石化产品供应，影响了美国和墨西哥的生产。丰田发言人周三表示，美国肯塔基州、西弗吉尼亚州和墨西哥的一些生产线预计将暂停几天，但没有提供更多细节。

2月，由极地涡旋引发的历史性寒流袭击了美国中部和南部大片地区，带来创纪录的极端低温天气，数百万人遭遇断电和无法取暖的困境，多个州宣布进入紧急状态。

三菱日联摩根士丹利证券公司曾表示，短缺可能会使本田的产量减少30万辆，而丰田受到的影响较小，因为它对外国半导体公司的依赖程度较低。

美国汽车制造商福特也表示因为短缺，其最畅销的F-150卡车的产量将大幅减少，而通用汽车已宣布将暂停北美三家工厂的工作。

美国总统乔·拜登曾承诺解决短缺问题，通过增加某些关键元素在美国本土的产量加强供应链的可靠性。

除了上述车企，韩国三星电子也警告称，该公司正在努力克服全球半导体市场“严重失衡”的影响。

三星是全球最大的芯片和消费电子产品制造商之一，该公司预计芯片紧缩将在下个季度继续影响其业务。三星今年也可能不会推出畅销手机机型Galaxy Note的新款。不过该公司表示这是为了精简产品阵容。

美联储主席鲍威尔在本周三的记者会上表示，供应链预计将随着经济增长加速而得到调整。“这些不是永久性的，供应方并不是不能适应这些事情。市场会转好的，只是可能需要一段时间。”