万维读者网（Creaders.net）江夏编译报道：美国《外交关系理事会》网站发表该机构贸易及国际政经高级研究员希尔曼（Jennifer Hillman）与国际经济助理研究员提佩特（Alex Tippett）的文章说，当巴尔干小国黑山请求欧盟，帮助偿还中国进出口银行近10亿美元的“一带一路”大型高速公路项目贷款时，整个欧洲都警觉了。
欧盟委员会最终拒绝了黑山的要求，显然是看到了“一带一路”扩张的根本问题。中共国的“一带一路”在欧洲的足迹越来越扩大，目前三分之二的欧盟成员国已签约为正式合作伙伴。‘一带一路“的著名投资项目有希腊比雷埃夫斯港翻新扩大工程，葡萄牙的大量能源和海洋项目，以及匈牙利麻烦缠身的布达佩斯-贝尔格莱德铁路工程。
除欧盟国家外，中共国已经在西巴尔干半岛和东欧投资了许多项目。2020年，中国和欧洲之间的商品贸易第一次超过了欧洲和美国之间的商品贸易。许多产品由连接中国和欧洲的高额补贴铁路线输送，去年有12,400多列“中欧专列”货运列车运行。
几个欧洲国家早在2015年即已决定加入中共国主导的亚洲基础设施投资银行。今年早些时候，欧盟决定完成与中国关于“全面投资协议”的谈判。2019年，意大利不顾欧洲和美国的反对，成为第一个也是目前唯一一个加入“一带一路”的七国集团成员。
“一带一路”进入欧洲，使欧盟更难制订统一的对华政策，或让一些有意加入的东欧国家，如匈牙利、希腊等国入盟。受“一带一路”影响，奥地利、匈牙利、希腊最初都拒绝禁止华为推行其5G系统，塞尔维亚自2012年就是欧盟候选国，但“一带一路”一直在该国推行据报违反欧盟环境法规的项目。有鉴于此，欧洲议会的一些成员威胁要废掉中欧“全面投资协议”，认为它未能反映欧洲对跨大西洋联盟和人权的承诺。
“一带一路”除了破坏欧洲统一，可能还在努力分裂跨大西洋联盟。解决中国的不公平贸易行径，抵消中国在国外日益增长的影响力，需要大西洋两岸合作伙伴的决心。现在加强跨大西洋合作，有助于缓解“一带一路”在欧洲和世界各地造成的长期风险。这种联合努力可包括以下八个步骤：
加强世界银行和国际货币基金组织，为发展中国家，包括东欧国家，提供“一带一路”融资的替代方案；加强参与国际标准制定组织，以确保产品和服务标准不仅仅为中国技术的利益而编写；促进全球使用有利环保及透明的融资方式；加强大西洋两岸金融开发机构之间的合作，以支持开发和推广关键技术；通过战略地图，更好地了解中国控制港口或海底电缆，可能威胁到美国、欧洲或北约部队进入关键基础设施的能力。
还有就是要打击全球腐败，特别是在政府采购方面；启动技术培训计划，提高发展中国家评估基础设施项目债务和环境可持续性的能力；加强和维护以规则为基础的贸易秩序，包括通过美-欧-日三方项目，旨在拟定关于补贴、强制技术转让的新准则，并重新努力改革世贸组织。
虽然美国和欧洲不太可能在每个问题上达成一致，但大西洋两岸都更清楚地认识到，更经常、有效地合作应对中共国至关重要。欧洲如果迟迟不采取行动，美欧协调一致应对“一带一路”风险的难度将越来越大。
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