防务专家认为，若装甲车辆无法发动取暖，装甲车在零下低温的环境中将如同冷冻冰柜，若俄军仍待在车内，可能会成批冻死。（美联社）
俄罗斯入侵乌克兰已超过两周，俄军对乌克兰首都基辅展开包围作战，不过位于基辅北方、绵延64公里的大型俄军车队，却从2月底开始几乎停滞不前，空耗燃料及补给品。由于基辅近期将迎来寒流，户外可能降至零下20度，防务专家认为，若装甲车辆无法发动取暖，装甲车将会有如冷冻冰柜，俄军可能会大量冻死在车内。
目前俄军车队仍卡在基辅北方约30公里处，外界推测，这批俄军车队以轮型卡车为主，另有部分装甲车辆，车队的主要目的在于为前线俄军进行补给，由于道路周边的土地湿软，车辆只能挤在公路，推进速度缓慢。
而在俄军车队前进之馀，还要面临乌军的小规模游击作战，只要公路上有一段车队被乌军击毁，车队就会陷入进退不得的窘境。俄军车队在过去一周内几乎没移动过，补给品、燃料便在原地不停空耗，若将燃料耗光，俄军将无法“发动车辆取暖”，将面临飢寒交迫的严酷考验。
根据美国《新闻周刊》（Newsweek）报导，由于北极冷气团与东风结合，俄罗斯西方与乌克兰在周三（9日）的最低温可能降到零下20度，并有暴风雪产生。波罗的海安全基金会（Baltic Security Foundation）高级防务专家格兰特（Glen Grant）表示，如果装甲车辆无法发动，那麽它在晚上就会变成一个“金属冰箱”，酷寒天气将进一步打击俄军士气，同时更加凸显困扰俄军以久的后勤问题。
格兰特认为，俄军应该不会坐在“冰箱”里等著被冻死，“他们会走向森林，放弃抵抗，如果待在车子里就是等死，他们没那麽傻”。
针对俄军的“营级战斗群”（BTG）概念，格兰特解释，补给应该是战斗群的一部分，但俄军在入侵乌克兰时，是在没有为战斗群提供完整燃料补给的状况下就入侵，“所有油罐车都集中在车队后面，他们无法离开道路，就越来越挤，当道路被塞满，位于后方的油罐车当然不可能开到队伍前方进行补给”。
格兰特认为，车队地处户外，只能把车子开著不熄火来保持温暖，但是近期气温骤降和补给问题将进一步消耗俄军车队燃料，将对俄军造成惨痛打击。
防务专家推估：“俄军会走向森林，放弃抵抗，如果待在车子里就是等著被冻死，他们没那麽傻。”（法新社）
防务专家指出，若车队将燃料耗光，俄军就会无法“发动车辆取暖”，士兵将面临飢寒交迫的严酷考验。图为基辅西北的市镇布查（Bucha）战斗中，在装甲运兵车内死亡的俄军士兵。（美联社）
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