俄罗斯坦克大军，当真废了？

当前乌军拥有的单兵反装甲武器，已经超过俄罗斯全军现有战甲车数量。因此俄军战甲车纵队无论开到何处，皆受到乌军反装甲武器的大量攻击而损失惨重。（俄罗斯国防部）

2月24日俄乌战争爆发，这是自第二次世界大战以后，欧陆上所发生的最大陆战。尤其是，发动战争的一方是世界第二大军事体的俄罗斯，于是世人无不预期，俄罗斯将展现其陆战武力的强大效能，打一场有别于以往的现代化陆战，引领世界陆战“艺术”的发展方向，不让美军在二次波湾战争中的表现专美于前。岂料事与愿违，俄罗斯军队不但在初期的奇袭作战中未达预期目标，且在战事转入正规野战后，遭乌军坚定抵抗，不但进展胶著，甚且蒙受了相当程度的损失。世界的军事家都在问，俄军到底怎麽了？

在本次战争中，受到了北约国家现代武器装备的大量援助，乌克兰在单兵防空与反装甲武器上极其充裕。有消息指出，当前乌军拥有的单兵反装甲武器，已经超过俄罗斯全军现有战甲车数量。因此俄军战甲车纵队无论开到何处，皆受到乌军反装甲武器的大量攻击而损失惨重。从前线上传回来的视频与照片显示，俄军主战车与装步战车确实是蒙受到高比例的损失。

俄军战甲车的折损率之高，固然与俄军战术老旧与指挥官决心失误有关，但是似乎也显示了当前军武发展的几个特点。当代科技与工艺技术的发达，使得反装甲武器的效能越为提升，其轻量化与操作之便利，让一个普通的步兵也能轻而易举的猎杀最先进的主战车。事实上，自二次大战末期推出了单兵使用的反装甲火箭以降，主战车独霸战场一方的局面即受到动摇。

1945年4月，苏联红军即将发动对第三帝国的都城柏林进行最后的攻略，但在突破德军在奥德河上的防线时，仅仅在4月1日至19日之间，就损失了2807辆战车。在1973年的中东赎罪日战争中，埃及军队首次大规模装备苏联火泥箱反装甲导引飞弹，此前所向无敌的以色列陆军装甲部队，在毫无预警的情况下与埃军接战，立刻在火泥箱飞弹面前蒙受了超出预期以外甚多的损失。在18天的激战中，以色列装甲部队就损失了700辆战车。

战略的一个主要逻辑，就是对抗状况下敌我力量与意志的辩证。主战车在遭逢了越趋多元与越发严苛的挑战，势必要作出相应的调整。最直接的办法就是增强装甲，以提升防护力。但装甲的厚度不可能无限增加，这样会使得战车变得笨重无比，而丧失了机动力。于是研发人员便开发了複合装甲，在抵御成形装药弹头上成效卓著。而能够在敌穿甲弹命中我方之前，即予以抵销其能量的主动防御装甲，也将成为主战车的标准配备。这样一来，为了要提升一辆主战车的战场存活性，将价格不菲。

这似乎成为当代主战车所面临的一种困境。主战车的主要性能设计，係著眼于在与敌人同等级的主战车对战时能够胜出，其所有高昂的先进科技都在于达到这个目的。然而现在步兵仅使用反装甲飞弹，就能够轻易将其击毁，地位立显不对等。于是这就给予步兵创造出圣经中大卫击倒巨人歌利亚相类似情境的条件——一个小兵就能轻易打爆一辆造价上百万美金的主战车。这个现象不单是反映出主战车战场王者地位可能发生动摇的窘境，也涉及珍贵的国防资源是否还需要投资在一支所费不赀却效益递减的装甲部队之上的辩论。

综合以上讨论，我们似乎得出主战车前景黯淡的悲观结论。不过情况并不如表面上所看到的如此灰暗。一辆主战车的战术特性是全方位的，能够遂行主要的战斗任务；而反装甲飞弹的功能却是单一的，只是用来摧毁战车，且操作飞弹的，仍是易毁性高的肉身步兵。

也就是说，假如战车运用得宜，战车不但能够克制敌人的战车，当然也能克制敌人步兵、砲兵，乃至各种武器。反过来说，持反装甲武器的步兵只能打战车，却在面对敌人步兵、砲兵时，不但失去了以小搏大的特殊优势，而其反装甲武器也将沦落至无用武之地。这就是主战车能用以规避单兵反装甲武器对其危害的一个突破口。

也就是说，战车应尽可能避免与反装甲武器进行一对一的正面对决，而将这个差事交由其他兵种武器来应付，尽可能利用反装甲武器单一性能的限制，运用更多元的兵种武器来克制单兵反装甲武器。

换言之，欲保障主战车不被廉价的单兵反装甲武器击毁，就要依赖联合兵种武器的密切协同。当装甲纵队遭到敌反装甲飞弹攻击时，立刻呼叫空中密接支援、指示砲兵火力支援，对敌战防飞弹阵地可能位置进行密集轰击；即便无法将其摧毁，砲击的震撼也将使敌兵无法好整以暇的瞄准发射飞弹。另一种处置，则是暂时将战甲车撤下，调派步兵上前扫荡，迫使敌兵必须全力对付我方步兵的战斗，而无暇关注我军的主战车。

以战车部队为核心的联兵战斗群，还要善用各种以数位链接传输为基础的各层次侦监手段，以获取即时的敌情与地形等战场图像。如派遣无人机前往侦察预定的行军路线，指挥官将依靠传回来的即时影像判断，何处最可能是敌人反装甲武器设伏的地点，先行以远距火力实施轰击，或者当迫近此点时，位于其有效射程以外行集火射击，以收摧毁或制压之效。这在战术上就叫“威力搜索”。

总之，有太多手段能够用以规避反装甲武器对战车的危害，并进而将其摧毁。这些手段都不是新的创意或奇特的构想，其实都是行之久远的战术原则，尽管遭攻击时不免还是会有损失，至少能够避免损害不致扩大，并能够及时反制并歼灭敌军。

确实说来，以2022年初的俄乌战争，来论断装甲部队/主战车将趋于无用，并不能说是理想的分析案例。乌军装备了高密度的单兵反装甲导引飞弹，这是西方国家短期内大量无偿军援的结果，用以反制俄罗斯的侵略行为。而一般国家自身财力可能无具备装备如是大量高单价单兵反装甲武器的条件。且一般军队为求战力的均衡发展，不太可能让一支战术部队人人都配备反装甲武器，这样将减损其他专长步兵遂行其本职任务。所以说俄乌战争的状况，应不会全然複製到其他地区的武装衝突的模式之上。

而在俄罗斯军队方面，普遍的意见是认为俄军在战术运用上有所偏失，其笃信独立之装甲战斗群的远距奔袭，缺乏联合兵种协同作战的能力，当遭遇敌步兵反装甲导引飞弹攻击时，尽试图凭恃战车单独之力强攻，以致损失重而战果小。加以俄军部队指管通情机制上的不健全，使得俄军战地指挥官在遭遇状况时，能够及时作出适切的决心。这些种种，都是造成俄军战车大量被乌军摧毁的原因。

总结而论，俄乌战争的军事教训并未明确显示，主战车在陆战中的地位已然衰落，其只是展现了现代战争的若干现象：假如战术运用不得宜，即便是单兵也能够轻易猎杀高单价的主战车。这是军事家与战略研究者必须严加注意的课题。将主战车集中使用，并以主战车为中心密切协同其他军兵种作弹性运用，就目前为止还是打赢陆战的不二法门。当前主战车仍是陆战体系中必不可缺的主战武器系统，只是其必须是在一个整合的完备作战体系中，始能在主战车强劲战力的带动之下，将战斗体的全般战力作最大的发扬。

作者为台湾国际战略学会研究员，淡江大学战略所博士