心慈手软还是力有不逮？俄军为何不切断乌运输线

墙内自媒体大V无定河文章：很多人都着急，为什么俄军不去炸掉乌克兰运输线呢？为什么还让美国和北约武器源源不断的被运输到乌克兰？为什么还是有大批武器被运输到乌东地区？那些，机场，桥梁，隧道，铁路和公路，港口不能都炸掉吗？

把这些交通系统都炸掉了，美国就是想援助也进不去了，那么整个战争就简单多了。其实，要想瘫痪一个国家的交通系统是非常困难的，远远没有想象的那么容易。

整个“绞杀战”期间，美军空军飞机执行这一任务，就出动了8.755万余架次，平均每天300余架次。但是，最后美国的空中绞杀战还是失败了。

在越南战争，从1964年到1967年，美军就出动战机18万多架次空袭胡志明小道。在整个战争期间，美军轰炸机和战斗轰炸机向胡志明小道砸下去200万吨炸弹，也没有成功切断这条运输线。

乌克兰铁路总长度超过23000公里，是全球第13大铁路网络系统。公路总长273700公里，内河总通航里程为1,672公里。主要通航河流包括第聂伯河、德涅斯特河、多瑙河、杰斯纳河，主要河港12个。

要想对这么一个60万平方公里国家的庞大交通系统进行彻底的摧毁，以俄罗斯现在的实力，除非出动核导弹，否则非常困难。

哈尔科夫这种百万人口大城市，有着地区交通枢纽，各种铁路公路聚集，物流吞吐能力足以保障在顿巴斯地区乌军作战。但是哈尔科夫这种交通枢纽，都是苏联为打第三次世界大战准备的。

要想摧毁哈尔科夫所有铁路枢纽，货场，修理厂，铁路系统等等。俄罗斯空军就要进行持续的空袭行动，因为，俄军精确制导弹药比较少，就只能低空轰炸哈尔科夫的交通系统。那么，就要看俄军愿意付出多少架飞机的损失了。

美国和北约已经援助了乌克兰超过15000枚毒刺，星光，飞针等等便携式防空导弹。而交通枢纽则是防空重点地区，只要俄军大规模空袭乌军交通枢纽。乌军只要时不时打下1架正在进行低空轰炸的俄军战机，以后俄军战机就不敢飞得太低，那么，俄军铁炸弹的命中率就会大幅度下降。

更何况，无论是公路，还是铁路，炸完了都可以再修复。1枚伊斯坎德尔弹道导弹最多炸毁10米-20米铁轨，乌克兰铁路部门一会就可以重新恢复。

俄罗斯空军一天只能出动300架次战机，大部分还要支持北顿涅兹克战场，还能有几架去袭击交通系统？俄军一天平均发射30-50枚导弹，要打击，乌军军营，指挥系统，军事设施，兵工厂，燃料库，弹药库，通信系统…..还能剩下几枚导弹去打乌军铁路公路和港口系统？

特别是在黑海，在东欧等等地区，每天都是十几架美军预警机，侦察机和电子战飞机24小时飞行监控。对于，俄军什么时候去乌西，来了几架飞机都非常清楚。直接就可以开天眼，指挥地面运输部队。美军预警机探测距离比俄军战机还远，俄军战机还没到，他就已经指挥运输车队隐蔽起来了。

俄军对抗的是世界上远距离后勤支援能力最强的美国和北约。美国人号称武器从美国运输到乌东战场只需要4-5天时间。也说明，美军对乌克兰的全天实时空中情报，有着非常深入的掌控。