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从飞机这种便捷的交通工具诞生至今,关于它的故事层出不穷。近年来,最出名的空难事件莫过于马航MH370事件,2014年,这架飞机载着227名乘客坠入海底,7年过去了,马航事件仍是世界上最大的飞行谜团,那些消失的乘客们,至今没有找到回家的道路。这样的飞行事故在历史的进程中比比皆是。
1954年9月4日,圣地亚哥513号航班载着88名乘客和4名机组人员从西德亚琛机场飞往阿雷格里机场,这次看似普通的飞行却有着不普通的结局,飞机起飞后不久就离奇失踪了,航空公司和乘客家属花了很长时间也没有探寻到飞机的下落。没想到的是,35年后的一天,这架飞机再次出现在人们的视野当中。
一、飞机失踪
圣地亚哥513号航班起飞前,机组人员和地勤人员都认真检查过这趟航班,无论是人员还是货物都很正常。每年这段时间都会有同样航线的航班起飞,当天的气候也非常适宜飞行。但就在飞机起飞短短几个小时后,机组人员就和地面失去了联系,在失联之前,地面指挥人员也没有收到来自机组的求救信号。
当时飞机正航行到大西洋的上空,就好像是突然之间凭空消失了,失联过后航空公司马上采取措施,无论怎样也联系不上机组成员,派去搜查的人员也一无所获,甚至连飞机的残骸都没能找到。最终,航空公司只能将这个案件搁置,并宣布飞机上全部92名人员死亡。
1989年10月12日,距离圣地亚哥513号航班失踪已经过去了35年。当天下午,巴西阿莱格雷港机场出现的一架飞机让人们大为吃惊。飞行管控中心的雷达上,突然显示有一架未登记在册的飞机进入了航空领域,工作人员试图同这架飞机上的机组成员取得联系,但奇怪的是,飞行员没有给出任何回应。
二、时隔35年再次出现
当时正是巴西阿莱格雷港机场的航班旺季,等候着陆的飞机很多,这架不知名的飞机在天空中盘旋了好几圈,终于在跑道空挡降落地面。因为一直无法联系到机组成员,机场工作人员早就做好准备,派出安全小组,飞机一着陆就前去检查。当安全小组的成员靠近飞机并看清飞机外的航空公司名字时,顿时毛骨悚然。
飞机侧边俨然写着圣地亚哥航空公司几个大字,但众所周知,圣地亚哥航空公司于1956年就关闭了,它旗下的飞机怎么可能出现在这里呢?再看飞机的全貌,这是一架洛克希德超级星座型飞机,有经验丰富的工作人员分辨出来,这是513号航班,也就是35年前离奇失踪、至今没有找到残骸的那架飞机。
更奇怪的是,这架飞机已经失踪了35年,看上去却没有一丝磨损和老化的痕迹,更像是刚刚建造出来的全新飞机。这下所有人都如临大敌,谁也不知道这架飞机为什么会出现在这里?它明明已经失踪了35年,飞机上的乘客又会是什么样子呢?出于好奇为了保障机场的安全,工作人员还是打开了飞机的舱门,进入内部检查。
令人震惊的一幕就这样呈现在所有人面前。飞机上数十名乘客都安稳地坐在位置上,甚至还系好了安全带,机组工作人员也坐在自己的工位上。但这些乘客都不是有生命体征的人,而是一个个骨架,所有骨架都保持着生前的姿势,连飞机驾驶员都手握操纵杆没有变化。这看上去就像一个木乃伊构成的航班。
三、案件成谜
眼前这一幕让所有检查组的工作人员惊慌失措,他们不知道该如何应对这样的场面,但他们清楚,在查清真相之前,无论如何也不能将这件事泄露出去,否则一定会造成社会轰动。但事件影响太大,不知道从哪个渠道,这个消息被美国小报的记者知道了,不久后,这则新闻就被刊登在《世界新闻周报》上。
新闻的佐证让消息传播如虎添翼,很快世界各地的专家和学者都知道了这一消息,包括民众也迫切地想了解这趟据说装载着92架白骨的飞机有什么更惊人的内幕,但航空公司对此缄口不语,并宣称不会再对此事件做出任何解释,由此各种阴谋论和传说故事层出不穷。这之后,也有不少怀疑的声音出现,人们通过各种方式进行举证。
首先,《世界新闻周报》这一小报上刊登的主要是根据真实事件进行改编和加工的事件,很多是超自然现象或者恶搞笑话,本身不具备权威性。其次,除了《世界新闻周报》以外,巴西其他媒体都没有对这一事件进行过报道,没有其他媒体可以证实事件的真实性。最后,洛克希德星座并没有装备自动着陆装置,飞机着陆前的8分钟一定需要驾驶员手动控制,飞机不可能自己完成着陆,白骨更不可能操作飞机完成正常降落。
四、总结
《世界新闻周报》后来也报道了与之相似的事件,仅仅是改了一些数字,大概的事故发展轨迹和圣地亚哥513号航班失踪并载着白骨回来的轨迹是相同的,这次航班也被证明根本不存在,官方的空难记录当中也没有对这两次事件的记录,这基本上证实两次事件都是由《世界新闻周报》杜撰的,其根本目的可能就是为了引人入胜、制造悬疑。
综上所述,圣地亚哥513号航班失而复得的事件很可能并不具备真实性,这大概是《世界新闻周报》根据这一航班失踪而捏造出来的荒诞笑话,但因为具有耸人听闻的效果,一经刊登就被很多人传播扩散,究其根本,也是因为人们对奇闻异事的好奇,这样“灵异”的传说也只能活在人们口口相传当中,现实生活里是不可能发生的。
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