美国波音公司近年来因频繁发生安全事故而备受质疑。该公司首席执行官卡尔霍恩（Dave Calhoun）近期在一个参议院委员会作证时，受到两党参议员们的严厉质询。
根据《美国之音中文网》今（20）日的报道，民主党参议员哈桑表示，美国联邦航空管理局正调查最初来自一家中国供应商的假冒钛是如何装上波音飞机。哈桑质疑，是什么样的系统性失败，才使波音公司不仅购买了有问题的钛，且在获得材料后未能意识到钛是不合格的，并将其安装在飞机上？
卡尔霍恩指出，波音没有购买那些钛材料，应该是某个次级供应商购买了那批钛材料，才使波音不知道材料有问题。卡尔霍恩补充，若次级供应商有提出问题，波音会立即帮助他们解决问题。
密苏里州共和党联邦参议员霍利提问，波音现在在全球至少拥有 600 家直接供应商，仅在中国，波音就有 35 家直接供应商，这是否会导致波音的空心化？
卡尔霍恩声称，波音收购美国机身制造商 Spirit Aero 的决定和重新将其纳入波音旗下的决心，绝对是垂直整合经营模式投下的赞成票。卡尔霍恩强调，他无法对过去所有发生的事情发表评论，波音没有遇到过这么多问题，且波音目前正处理与机身相关的问题。卡尔霍恩还说，他无法改变历史，但能掌握今后的行动。
对于卡尔霍恩的回应，霍利并不满意。霍利表示他想知道，凿于波音飞机接连坠毁，卡尔霍恩认为这是否与波音在国内或公司内部，实际上已不再生产太多产品有关？霍利怀疑，波音是否将公司的生产、制造和专有技术外包到世界其他地区，而不是让美国工程师和工人自己来完成？
卡尔霍恩回应，他读过一份追溯到 747 机问世时的年度报告，报告显示当时波音飞机 65% 的部件，是由美国国内各地制造商生产。
卡尔霍恩强调，他不掌握在这之前的所有历史细节。卡尔霍恩补充，波音是把更多工作带回美国，而不是把工作外包出去。从绝对水平来看，波音在美国的工作占比高达 85% 以上。
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