8月29日印尼总统佐科颁布法令，宣布对13个国家免签，其中包括越南、菲律宾、泰国、老挝和缅甸，也包括苏里南和哥伦比亚。但此前呼声最高的中国，却依然不在名单中。有旅友因此评论道：免签了一群，漏掉了中国。
印尼与中国是友好邻邦，往来历史悠久。早在明清时代就有无数福建和广东人下南洋，成为印尼的一部分，为印尼经济发展做出了重要贡献。因此厦门航空很早就飞往雅加达，为两地人民提供交通服务。
中国一直尽力支持印尼发展经济，不仅贷款为它修建高铁，还投资救活了翎亚航空，将其做为国产飞机的海外第一示范点。现在翎亚航空拥有4架A320和2架ARJ21-700，全部都是成都航空调拨的。
所以将中国排除在外，确实不应该。印尼是农业大国，也是旅游大国。它的旅游资源很丰富，有举世闻名的巴厘岛，还有潜水和火山等高端旅游业。印尼的文化遗产很有特色，欧美、澳大利亚和日韩都很喜欢它的古迹，常年游客如潮。
旅游业是印尼的支柱产业之一，本次周边邻国悉数免签，显示出大办旅游的决心。但是连老挝和缅甸这些穷邻居都免签，却不给予人多钱多的中国，印尼心里到底是怎么想的？不担心民航业前途吗？
在拉总看来，印尼做此决定可能有四个原因。一是虽然两国人口众多，但两国交流并不紧密。印尼好几家公司都曾开通过中国航线，例如巴达维亚和鸽航等，但是都倒闭了。中国自媒体宣传印尼时负面新闻多，疫情后出国游客锐减，可能对印尼没有吸引力。
二是国人近些年在周边有一些负面新闻，例如在缅甸“嘎腰子”，在菲律宾开赌场，在新加坡偷住户，在日本捅人，等。这些虽是个别事件，都是小事，但加起来影响了光辉形象。
三是印尼适合自由行，旅游团去的少。巴厘岛是个非常休闲的地方，巷子很窄，不适合团队行进。潜水和火山也都属于个人高端旅游，很少有人报团。但是中国游客出国游以团队为主。而且现在管理严，盘问明显增多，个人游也不容易。
四是中国此前在印尼的投资亏损，可能也损害了声誉。这其中最著名的是印尼鸽航，它引进了一大批新舟60，但没几年便倒闭了。现在雅万高铁情况不明，但翎亚发展可能不及预期，至今未引进第3架ARJ，这些可能在决策时带来了负面影响。
印尼此前曾对中国免签，但游客份额不大。从疫情期间的数据看，2022年雅加达机场长期在800班以上，巴厘岛每日也有400多班，等于说没有中国的客流，印尼过得也挺好。
被排除在免签之外不好受，但考虑到以上情况，以及印尼鹰航至今未恢复北京航线，中国也未对印尼免签等，所以不难理解。不过好在当下随时买票也能去，只不过需要额外支付35美元，属于“落地签”罢了。
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