越南全力推动胡志明市迈向特大城市之际，环境警讯却同步拉响。 随着人口、车辆与工业活动急速膨胀，空气与水污染问题日益恶化，市府决定全面升级环境监测体系，计划在全市布建157座空气质量监测站，并同步扩大水质与地层监测，希望以更精准的数据为基础，修正发展路线，避免城市成长反噬居民健康。
越南媒体引述胡志明市农业与环境厅指出，2021年至2025年的监测数据显示，市区PM10与PM2.5浓度频繁超标，且污染高峰多与尖峰交通时段及工业密集区重叠。 学界普遍认为，机车与汽车仍是最大污染源，加上部分工业区排放管理松散，使得空污问题难以短期改善。 世界卫生组织过去也多次提醒，长期暴露在高浓度PM2.5环境中，将增加心血管与呼吸道疾病风险，对高度都市化的东南亚城市冲击尤深。
今年6月完成与巴地头顿省、平阳省的行政合并后，胡志明市人口一举突破1400万人，机车与汽车总数逼近1270万辆，等于平均每人接近一辆交通工具。 交通需求暴增，不仅让道路壅塞成为日常，也使废气排放居高不下。 相较于新加坡、曼谷近年加速推动电动车与低排放区政策，胡志明市在公共运输密度与替代能源使用上仍被认为有明显落差。
官方资料显示，多条流经市区与工业带的河川长期承受有机污染物、营养盐与微生物排放，水质恶化影响民生用水与生态系统。 运河、小溪与沿海水域，则因航运、观光与海产加工产业活动频繁，污染负荷持续上升。 部分环保团体指出，若污水处理设施扩建速度赶不上城市成长，水污染恐成为下一个难解的结构性问题。
地长期超抽地下水，加上垃圾掩埋场与固体废弃物处理区渗漏风险，以及农业使用农药与化肥，已导致地下水位下降，部分地区出现地层下陷。 这类现象在河口型大城市并不罕见，印尼雅加达与泰国曼谷都曾付出高昂代价，成为胡志明市必须正视的前车之鉴。
在提交市人民委员会的2026年资源与环境监测计划草案中，农业与环境厅除扩增空气质量监测站外，也建议设置254个地表水质监测点，并增设多个监测沉降、海水质量、水生生物与沉积物的站点，试图建立涵盖空气、水、土壤与地层的立体监测网络。
市府强调，这套系统的核心不只是“量测污染”，而是透过长期、连续且可信的数据，检验交通、工业与都市开发政策是否走在正确方向，并及早修正。 在冲刺特大城市地位的关键时刻，胡志明市能否以环境治理撑住发展野心，将决定这座经济首都未来数十年的生活质量与竞争力。
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