德国工业巨头西门子交通集团（Siemens Mobility），近日成功击败深耕东南亚基础建设多年的中国竞争对手，与越南最大民营集团Vingroup签署战略合作协议，将协助建设连结河内与下龙湾的越南首条高速铁路。德国媒体形容，本案不仅是西门子打入东南亚市场的敲门砖，更具有扭转地缘政治影响力的战略意义。
西门子交通集团发布新闻稿指出，已与越南最大民营集团Vingroup旗下的高速铁路投资发展公司，达成“全面战略合作伙伴关系架构协议”。西门子交通全球执行长彼得（Michael Peter）17日亲自出席签约仪式，在德国驻越南大使巴尔特（Helga Margarete Barth）的见证下完成签约，显示德方对此指标性建案的高度重视。
根据协议，西门子将提供新世代“Velaro Novo”超高速列车，最高时速可达350公里以上，且具备高载客量与节能特性，能耗比前代型号减少约30%，显著降低营运成本。
此外，西门子也将负责关键子系统的整合，包括配备列车自动运转系统（ATO）的ETCS 2级信号系统、通讯与电气化系统。由于越南未来规划连接河内与胡志明市、全长1550公里的南北高铁网络，总投资额预计高达700亿美元，西门子此次得标，被视为取得未来庞大铁路市场的先机。
德国最大网络媒体“Table.Briefings”指出，西门子此次在越南市场击败来自中国、日本与韩国的强劲对手，成功拿下这份连结首都河内与广宁省下龙湾、全长121公里的高铁合约，意义重大，因为越南计划在未来几年投资数百亿美元建设城市地铁系统，尤其是建设覆盖全国的高速铁路网络。
德国西门子交通集团击败中国对手，将协助建设连结河内与下龙湾的越南首条高速铁路。（取自西门子官网）
中央社报道，消息传出后引发越南社会热烈讨论，多数网友表达支持政府引进德国技术，而非依赖中国。有网友直言：“德国技术虽贵但物有所值，绝对不会使用依赖中国的技术。”
部分舆论更将矛头指向领土与海洋主权议题，表示应“远离那些觊觎并侵犯越南主权的人”。更有评论指出，不雇用中国公司是正确决定，因为民间普遍不希望中国触碰任何重大的国家建设。
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