德国世纪工程变世纪“笑话”？

德国最大的基建项目之一“斯图加特21”的竣工日期再次推迟到2030年。这一庞大的基础设施项目成本也从最初预算的25亿欧元，攀升到如今的超过110亿欧元。

德国最大的基建项目之一“斯图加特21”（Stuttgart 21）的竣工日期再次推迟。据西南德意志广播电台(SWR)的报道，这项巨型铁路项目预计要到2030年才能全面完工。该媒体援引内部人士的话称，地铁站的部分路段最早可能在2029年开放。

“斯图加特21”是德国巴登-符腾堡州斯图加特正在实施的一项铁路交通重组工程，由德国铁路公司于1994年首次提出，并于2010年2月正式动工。根据规划，项目的核心内容是将斯图加特火车总站由终点式车站改建为地下贯穿式车站，以接入泛欧高速铁路网络。

官方将该工程视为欧洲高铁网络现代化计划的一部分，旨在改善斯图加特与巴黎、维也纳乃至布达佩斯之间的铁路连接，力图将斯图加特打造为“欧洲的新中心”(Das neue Herz Europas)。

按照最初设计，车站原定于2019年启用，但这一时间表已多次推迟，最近一次调整至2026年12月。然而，德国铁路公司去年宣布，即便是2026年的目标也已无法实现。

“斯图加特21”项目遭到斯图加特市民的强烈抗议阻挠。当地警方曾一度动用水炮和胡椒喷雾对付反对工程的示威者。

德国铁路方面将工程延期归因于司法诉讼、法规修订(例如消防安全规定的调整)以及斯图加特复杂的地下地质条件。新的物种保护法和繁琐的审批流程也进一步拖慢了进度。此外，其他技术难题叠加，使工程推进更加困难。

这项巨型铁路项目预计要到2030年才能全面完工

据SWR报道，此次再次延期的原因之一是相关企业裁减人员，其中也包括负责数字化系统的日本企业日立。此外，测试运行时间远超原计划。报道称，目前缺乏验收人员，且部分技术设备存在故障或安装不当的问题。

这一庞大的基础设施项目成本也已大幅攀升：从最初预算的25亿欧元，如今已预计超过110亿欧元。