油被卡死谁最先“见底”？这3国最惨

中东冲突升温，能源危机蔓延亚洲各国，随着荷姆兹海峡通行量急剧下降，部分国家的石油库存正在快速消耗，让缅甸、越南与菲律宾被点名为风险最高的3个国家。 《Forbes》指出，依目前库存推算，这3国仅能支撑约1个月，一旦供应持续受阻，将率先面临“油尽”压力。

据报道，新加坡的情况也十分严峻，该国通常每天从霍尔木兹海峡进口68万桶原油、但库存仅足以维持40天。 泰国的情况稍好一些，从霍尔木兹海峡进口的40万桶原油、库存足以维持50天。

韩国每天进口约300万桶石油，其中200万桶经由霍尔木兹海峡运送，库存足以应付50天需求。 印度拥有1.75亿桶战略石油储备，足以平衡其每日500万桶的总需求，其中45%的石油来自霍尔木兹海峡。

至于台湾，每天进口52.5万桶原油，储备约可维持100天。 孟加拉国的储备也可维持100天，该国已经实施了燃料配给制并关闭了化肥厂。 据悉，孟加拉原油进口量不大，但通常都要经过霍尔木兹海峡。

印尼拥有足够的资源，即使霍尔木兹海峡关闭也能维持160天。 日本拥有庞大的战略石油储备，约维持约200天的供应。 令人惊讶的是，中国拥有13亿桶战略石油储备，即使荷姆兹海峡300天没有石油供应，甚至100多天完全没有石油出口，中国也能承受得住。

据报道，在中东战火爆发前，每天约有40艘油轮、共2000万桶原油与成品油通过荷姆兹海峡，但伊朗封锁荷姆兹海峡后，仅允许少数油轮通行，主要集中在印度与中国船只。

尽管如此，部分石油仍试图绕道进入市场。 其中，沙特阿拉伯已启用其东西向输油管线，将产能推至极限，每日输送700万桶至红海港口延布（Yanbu）。 阿联酋也透过管线将部分石油绕过海峡运往富查伊拉港，但相关基础设施据报亦曾遭攻击。

市场分析显示，目前波斯湾地区已有约670万桶/日的产量被迫停摆，而部分预测认为，因海峡中断导致的供应缺口可能高达1000万桶/日。 整体而言，OPEC产量已下降至每日约2230万桶，较原本减少700万桶，相当于全球每日1亿桶需求的7%。

美国因为本身是全球最大的石油与天然气生产国，短期内较能抵御供应冲击。 虽然汽柴油价格可能飙升，但出现实体短缺的机率不高。

但对许多亚洲国家来说，情况截然不同，包括缅甸、越南与菲律宾约有超过80%的石油依赖经由霍尔木兹海峡运输，一旦航道持续受阻，库存仅能支撑约30天，之后就必须找到替代来源，否则将面临能源供应中断。

一场潜在的能源断链危机，正在亚洲多国蔓延。 （路透）