英国海事贸易行动办公室(UKMTO)指出，红海有一艘货轮遭不知名武装份子攻击。最新数据也显示，公开沿着阿曼海岸通行荷莫兹海峡的船只数量5日锐减，且船舶也持续讯号应答器行驶，凸显中东水域与荷莫兹海峡的航行安全增添变数。
UKMTO 5日在社交媒体X表示，“一艘货轮已启动警报讯号，表示遭到不知名武装份子的攻击”，这起事件发生在也门荷台达(Hodeidah)的西南方30海浬处。 UKMTO未说明遭攻击的船舶，仅表示正在调查这起攻击，建议船只审慎通行，并回报任何“可疑活动”。
此外，一艘曾在4日掉头的成品油轮，5日似乎正再次试图沿着阿曼海岸驶入荷莫兹海峡。在3、4日两天，至少八艘沿着阿曼哈案行驶该海峡的船舶回转，其中四艘往北走伊朗航线离开。
Kpler数据显示，4日共有19艘船只进出穿越荷莫兹海峡，但只有一艘在开启讯号应答器的情况下通过。这项数据仅包含已观测到的穿越船只，但因为有更多船舶未开启应答器通行，最终数字可能改变。
多艘船舶突然转向，还没有明确理由。伊朗已一再表示，船只只能通过伊朗指定和授权的航线通过荷莫兹海峡，伊朗驻中国大陆大使法兹里(Abdolreza Rahmani Fazli)4日则说，伊朗有意对行经荷莫兹海峡的船舶收取费用，但会给予中国大陆等友善国家“特殊待遇”。
伊朗与阿曼已持续讨论新的海事安全秩序，美国与波湾的阿拉伯国家都坚持，伊朗与阿曼不该对航行荷莫兹海峡的船舶收费，但分析师指出，阿曼对收费机制刻意采取模糊的外交战略，以平衡与美国及伊朗之间的关系，同时避免流失面对伊朗的筹码，成为荷莫兹海峡通行前景的变数。
阿曼是少数同时受到伊朗与美国信任的调停人，被卡在伊朗坚持收费、美国坚持不能收费的要求之间。
英国海事贸易行动办公室(UKMTO)指出，红海有一艘货轮遭不知名武装份子攻击。图为滞留荷莫兹海峡的船只。路透
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