俨如香港国家航空企业的国泰航空公司宣布，裁减香港员工约六百人，当中三分之一为中高层人员。国泰员工形容，是三十年来最大裁员行动，并透露，公司最快会在下月推出第二波裁员，但资方未有回应。有人力资源公司和立法会议员忧虑，今次裁员规模较大，令其他航空公司感受裁员压力，恐怕会引来连锁效应。
全球聘用23000人的国泰，驻港员工有16500人，是香港最大私营雇主之一，是次裁减的六百人为公司总部员工，即裁员人数占香港员工的3.6%。国泰表示，裁员是配合公司精简转型的一部分，将裁减约一百九十名高级及中级管理职位，占集团25%的管理职位；至于约四百名非管理人员职位，则占国泰集团相关职位的18%，各人均获额外赔偿。国泰强调，前线地勤员工、机师及机舱服务员不在今次裁员之列。
国泰又说，大部分重组变动，将于今年年底前完成。有不具名员工则引述消息透露，今次的裁员行动只是第一阶段，最快下月会有另一波的裁员行动，届时有可能涉及中低层人员。
国泰早前因为燃油对冲失利而录得亏损，对于公司今次以精简为由裁员，有员工并不信服，国泰空中服务员工会主席黎玉婵指出，若燃油对冲的亏损间接造成裁员，很多同事会觉得不公平，内部有人认为，若公司财困，应该是负责燃油对冲的人员负责，而非裁减后勤人员。她形容，今次是历年来最大规模的裁员，是她入职三十多年仅见，忧虑会打击员工士气。她指出，裁员以计算机或科技信息部门最受影响，几乎是每个职级都有人被裁。
对于国泰大规模裁员，工联会立法会议员陆颂雄表示强烈谴责，批评国泰因期油芍冲失利而裁员，做法不合理，亦不负责任。他更忧虑，作为龙头企业的国泰裁员会引发连锁效应，令其他航空公司仿效。安俊人力资源顾问董事总经理周绮萍同意，国泰裁员对其他航空公司亦会形成裁员压力，因为航空业经营环境本身有压力，有些航空公司亦有亏损，不排除跟随裁员。
另外，周绮萍指出，国际银行以至旅游相关行业亦面临裁员压力。她预计，今年香港公司的平均加薪幅度会略低于去年，可能只有介乎2.8%至3.2%之间，而冻薪比率亦可能会由去年不足5%倍增至今年的一成以上。
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