中国大陆东方、厦门航空30号声明宣布被迫取消所有两岸春节加班机。大陆官媒新华社30号爆料，国际航协已回覆台湾民航局 M503合乎规定。在台湾，交通部长贺陈旦稍早强调，确保乘客“生命安全”是普世价值。台商则无奈成为两岸夹杀下被“压霸”的弱势团体。
台湾当局以迟不核准陆籍东方和厦门2航空176航班两岸春节加班机，反制北京当局片面启用M503航线。尽管台湾主管交通和大陆事务的交通部和陆委会官员，都在29号强力声明，只要对岸善意协商，“核准没有时间表”。
不过东航、厦航决定不再“坐以待毙”，30号无预警宣布取消所有春节加班机，并指控台湾方面一意孤行，拿民众权益作筹码。
对此，交通部长贺陈旦30号上午主持年终记者会后，接受自由亚洲电台访问反驳说：“他基本的就是他这个航线有飞安的问题，也因此衍伸到国安上的关切，那因此我们认为这两件事情都应该经由适当的沟通，不是我们一意孤行。”
贺陈旦另强调，应回到事件本质，“飞行安全”关乎乘客“生命”，这是全世界的普世价值，希望各方就事论事。
台商则对自己返家过年的权益，遭受无妄之灾，感到无奈。
对东航、厦航取消春节加班机，“全国台湾同胞投资企业联谊会（简称台企联）”荣誉会长郭山辉认为，看起来已经没有转寰余地：“台商除了不高兴、不舒服、不愉快，影响比较大之外，这也让两岸的氛围，更加地陷入僵局，这个我觉得不是明智之举。”
台企联总会长王屏生认为，如果两岸有“九二共识”就没有这些事情，他批评蔡政府“想借机突破协商的假象没有得逞”，弱势台商成了受害者。
王屏生反问平常的航班怎么协商？为何这次无法协商？他还讽刺交通部提的包括走小三通、港澳中转、出动军机等“五大疏运方案”，是走回历史倒退路。
王屏生感叹将回到两岸只有“小三通”的年代：“我们那个时候在香港转机很痛苦的，对不对？你碰到一个延误，或者一个天气的问题，说不定很冷的天气、有寒流，说不定你要在香港机场要过夜的，那香港机场连个毯子都不给你的，那种转机很痛苦的，那现在已经好不容易已经是直航了，这大家蛮开心的事， 为什么又一定要回到后面？人家是最没有办法的时候，才去走这条路的，这怎么叫做好像『五大福音』样子！”
中华优质旅游发展协会理事长李奇嶽受访嘲讽，交通部所谓春节疏运五大方案，有四个是“假议题”，第五个是台籍航空正在申请加班，他打赌大陆应该也会搁置不准，如果他输了，愿意到交通部前面请吃台湾夜市当红小吃“炸鸡排”一百份。
国民党主席吴敦义也指出，取消加班机不是恰当作法，政府一方面要维护安全，另一方面要继续谈判，不应检讨春节返乡航班的加班机。
中国大陆官媒30号下午报导，国际航空运输协会（ＩＡＴＡ）负责人１９号已就Ｍ５０３航线事回复台湾民航部门负责人表示，Ｍ５０３航线已于２０１５年３月起投入使用，并不是新航线，其位置和设计符合国际民航组织（ＩＣＡＯ）文件并经过ＩＣＡＯ批准。该航线相关的运行技术措施和应急程序均已到位。启用Ｍ５０３航线是为缓解目前Ａ４７０航路上的交通流量压力。
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