珠海航展上扬眉吐气、获得多笔订单的中国外贸武器，转眼就感受到了冬天的气息。近日传来消息，巴基斯坦与乌克兰之间涉及320辆T-80UD的维修、改造合同已成为既定事实，金额为6亿美元。此外，巴方还宣布采购40架土耳其T-129武装直升机，合同总价高达20亿美元。
综合媒体1月7日报道，巴基斯坦2016-2017年的全部国防预算为82亿美元，这还是比上年大幅增长11%才实现的。为了对抗印度和国内极端势力，巴军费已经占到了GDP的3.55%，对这个经济并不发达的南亚国家来说，这已经是很高的数字。而上述两笔军贸订单一下子就花掉了巴方近三分之一的年军费、超过1%的年GDP。
虽然中国的最新外贸坦克VT-4在巴基斯坦进行了多次测试，武直10甚至参加了巴方军演和阅兵式。但是很显然，短时间内，这2款中国武器都已无缘巴方订单，巴基斯坦就算想买，也没钱了。
国家之间利益优先
巴基斯坦引进T-80UD和T129，也是他们权衡利弊后的选择。毕竟中巴友谊“long live”的基础是印度的威胁。而在南亚次大陆之外，巴基斯坦还有着自己的“朋友圈”。
作为伊斯兰世界最有战斗力的国家，巴基斯坦历来是中、近东地区大国争取的对象：巴方历史上曾多次出兵“保卫沙特”，据称至今沙特空军中仍有巴飞行员服役。沙特也乐于充当巴方“金主”，拿巴方核武打外交牌。两国间被称为“或许是世界上未签署正式协议最亲密的关系”。
而巴基斯坦与土耳其之间，在共同警惕什叶派的伊朗之外（巴什叶派占15%），更在宗教与意识形态上有着天然的亲近感。2015年，巴土总理谢里夫与达武特奥卢的会晤后共同谴责“伊斯兰恐惧症”，并在“反恐、安全、经贸等领域达成多项战略协议”。
即使在巴基斯坦与西方最亲密的“反恐战争”期间，美国情报部门也曾多提到，巴陆军总参谋部“支持塔利班、与各种激进组织为伍、甚至庇护本·拉登”。
除了战略上“不把鸡蛋放在（中国）一个篮子里”，在武器装备的技术层面，VT4与直10在巴基斯坦的遭遇，也显示了“中国制造”还没能完全打动国人口中的“巴铁”。
2016年6月，有巴基斯坦媒体曝光，已有3架直10、1架直19在巴陆军第35航空兵中队“服役”。但紧接着传出消息，巴方又转而开始测试土耳其的T129武装直升机，显然他们对直10的整体性能并不满意。
相比意大利原版的A129，土耳其的清真版T129换装了美制CTS800-4A发动机。这款“澎湃动力”来头不小——是大名鼎鼎的“科曼奇”隐形直升机的民用版发动机。面对这样的竞争对手，使用涡轴6而患有“先天心脏病”的直10败下阵来，也不足为奇。
巴基斯坦接受土耳其T129型武装直升机
此外，巴基斯坦还不得不考虑后勤方面的压力。由于与印度长期对峙，小摩擦不断，三次大打出手，巴军方极为重视从实战出发。T129的机载武器可与巴陆军现役的美制AH-1系列通用，如果采购直-10，从空地导弹、空空导弹、火箭弹，甚至机炮炮弹都要重新配套。
土耳其为了确保T129击败直10，还提出要采购数十架巴国产的“超级木沙克”初教机。在“枭龙”还未打开销路的情况下，这将是巴航空工业获得的最大订单。穆斯林兄弟之间如此互惠互利，让巴方几乎无法拒绝，称合同“充分显示了两国的愈加稳固的军事友好合作。”
根据巴方引进外军装备的情况分析，在坦克领域，他们仍有很多技术没有掌握。为了满足巴基斯坦的胃口，乌克兰人在T-80UD维修、升级的合同背后，很可能隐藏着技术转让。这些招式是不是很眼熟？巴基斯坦的老师——中国人当年就是对俄罗斯如此“师夷长技”的。
应该认识到，只要有印度这个竞争对手存在，巴基斯坦就永远是中国在战略上的坚强伙伴。但如果因此就把这个邻国，用个人情感绑架在“巴铁”的符号上，实非好的做法。对待军贸等实际事务，要“具体问题具体分析”，才能得出对国家最有利的结果。
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