空客公司的大型客机A380面临停产威胁。空中客车公司销售总监约翰·莱希（ John Leahy）周一在巴黎举行的新闻发布会上表示：如果没有新的订单，昔日空客的这个形象工程将面临停产威胁。空客A380已经上市10年。莱希说，目前空客正在同阿联酋洽谈新的订单。他强调，如果谈判不成功，"将停止该项目，别无选择。"
自2016年1月以来，A380就再没有接到过新的订单。2007年10月25日，出售给新加坡航空公司的巨无霸A380完成了前往悉尼的首次商务飞行。之后多家航空公司陆续订购了300多架A380。去年11月在迪拜举行的航空展上，空中客车公司本期待与阿联酋航空公司签署新的大订单，但是最终未能如愿。
空中客车公司总体盈利。2017年，该飞机制造商获得了1109架运输机的生产合同，比其美国竞争对手波音公司多197架。但是2017年波音完工交货的飞机为763架，因此仍然是全球最大的飞机制造商。空客交付的飞机从前一年的688架增加到2017年的718架，从而创造了本公司的年度供货纪录。即将卸任的空客一部门负责人布雷季尔（Fabrice Brégier）说，今年空客生产的飞机可能会达到800架，从而彻底动摇波音的霸主地位。
来自阿联酋的订单将是最后一线希望
巨型客机的销售困境
去年秋季，空客领导层还曾怀疑是否能够实现2017年提交700架飞机的目标。担忧的原因主要是为新型中程客机A320提供发动机的制造商Pratt & Whitney公司遇到技术问题。这家联合技术公司旗下的发动机制造商研制的新型高级发动机还有一些技术问题有待解决。澳航一家空客A380的发动机出现故障的消息也带来负面影响。
世界最大客机A380继续面临不景气。2017年空客交付了15架该型客机，但是没有接到任何一个新订单，反而有两单被取消。空客计划今年将A380的产量减少到12架，明年减少到只有8架。布雷季尔说，将A380的年生产量减少到6架是公司所能承受的底线。空客销售部负责人莱希说，如果阿联酋航空不再提交新订单，A380将面临短期或者长期停产的命运。
与空客A380构成竞争的美国巨型飞机波音747-8也面临类似的销售困境。波音747-8几乎只作为货运飞机被出售。在客运业务方面，航空公司现在使用最多的是中等大小的远程飞机，如波音787"梦想飞机"和空客A350。因此欧洲空客打算从2018年度开始，每月完成10架A350的供货。去年欧洲空客总共交付了78架该型飞机。
0
