日本航空自卫队部署于三泽基地的F-35A失事一周，仍未寻获其他机体与飞行员，美日2+2会谈将针对此事商议。此外，防卫省16日改口，目前为止F-35A在国内飞行时紧急迫降共7次，非之前宣布的3次。
一架日本自卫队的F-35战机9日失联。
F-35是美国最先端匿踪战机，为保全最新锐战机情报，美军也罕见投入搜索。19日在华府举行日美外交防长会谈(2+2)，双方也将对F-35A事故进行讨论。时事通讯指出，如果日方迟迟未能确定失事机的位置，可能要求美国海军派遣专家和TPL-25型拖曳声波定位器支援。
时事通讯等报导，事故至今一周，除了寻获部分尾翼之外，能未能回收其他部分，也尚未捕捉到飞行纪录器(FDR)发出的讯号。海上自卫队护卫舰"雷( Ikazuchi)"、潜舰救难舰"千代田(Chiyoda)"、直升机SH-60K持续进行海面与海中搜索，目前仍未能锁定地点。
TPL-25型拖曳声波定位器可以探测至水深6000公尺处，去年12月6日驻日美军海军陆战队岩国基地所属FA-18战机与KC-130补给机在高知县外海因擦撞坠海，也曾被使用。
此外，防卫省16日表示，截至今年2月底为止，已部署在三泽基地的13架F-35A中，5架曾因故障紧急迫降，总数为7次。每次都因为操控系统或燃料系统显示异常的警报装置启动，在名古屋机场、三泽基地、千岁基地等处紧急着陆，飞行员皆未受伤。每次都在更换相关零部件后，确认没有异常，安全无虞，再次进行了飞行。
防卫省日前说明，失事坠毁的F-35A战机是国内组装1号机，曾于2017年6月、2018年8月两度在飞行中发生故障并紧急迫降，国内组装的4号机在2018年4月时曾因误启动座舱罩未上锁的指示灯紧急迫降。防卫省新公佈的资讯指出，2018年7至10月间，国内组装的2、3、4号机各出现1次紧急着陆，今年1月在美制造的另1架战机也曾发生1次故障。
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