香港《文汇报》今天引述日本媒体报道，中国扩建东海平湖油气田，由3月1日起至9月30日为止，禁止任何船只进入油气田200多平方公里范围。日本驻北京大使馆发言人表示，限制的区域超越日本自行公布的东海“中间线”，日本已经向中国方面查询有关事实，要求中方说明。
日本共同社昨发自北京的报道说，为扩建东海的“平湖”油气田，中国海事局发出通知，表示除相关船舶外，在日本提出的“日中中间线”附近的一部分海域禁止船舶通航。
日本驻北京大使馆消息人士透露，该通知的对象海域越过了日本提出的“中间线”。中国并不承认该条所谓的“中间线”。而日本把“中间线”视为日中两国专属经济水域(EEZ)的界线，因此日本很可能对此提出抗议。据上述消息人士称，日本已经向中国方面查询有关事实，要求中方进行说明。
(中国东海油气田)
中国海事局网页称，通知是在3月1日发出的。对象海域从北纬29度4分、东经124度54分到北纬27度7分、东经124度55分为止，南北长约200多公里，宽约3.7公里的带状海域。
《文汇报》报道说，中国的禁止通航措施是否会给日本船舶带来影响，目前还不清楚。禁止通航的目的是为在海底铺设管线、缆线等，施工期为3月1日至9月30日。该通知在向施工船舶指示注意事项的同时，也禁止无关船舶在该海域通航。
日中两国正在就比“平湖”更接近“中间线”的“春晓”等油气田的开发问题进行磋商，但由于双方在共同开发的对象海域等问题上存在对立，因此磋商进展艰难。
平湖油气田由中国海洋石油总公司进行开发。据该公司称，该油田位于上海市东南方约400公里处的海域，从1999年开始向上海提供天然气。
★新闻链接：“中间线”是什么？
所谓“日中中间线”是指距日中两国的海岸线距离相等的中间点连起来形成的线。按国际法规定，从各国的海岸线开始的200海里内的水域为该国的专属经济水域。
但由于日本和中国之间的东海最短距离不足400海里，200海里的海域出现重叠，对此，日本主张以“中间线”作为双方的分界线。另一方面，中国考虑到地形问题，主张以大陆架延续的“冲绳海沟”为止为中方的专属经济水域。双方意见存在分歧。
国际法规定，各国在其专属经济水域内享有开发海洋生物资源、开采海底矿产资源等权利。
安倍晋三就东海禁航通告向中方表示忧虑 中国日前以东海油气田扩建工程为由发出通告，禁止与工程不相干的船舶在超越“日中中间线”的部分海域内航行。日本内阁官房长官安倍晋三17日上午在记者会上透露，已就此事向中国政府表达了日方的忧虑，要求确认事实关系。就此，日本首相小泉纯一郎当天中午向记者表示“希望冷静应对”。
据日本共同社报道，安倍在记者会上表示：“已经（向中方）明了日方的担忧，（此举）可能侵害我国的主权权利，也可能违反《联合国海洋公约》的相关规定，已要求中方尽快就详细的事实关系作出明确答复”。据安倍称，中方已表示，将向有关部门确认事实关系，尽快通过外交途径做出答复。
就东海油气田问题，安倍表示日本坚持由两国共同开发的立场，强调：“重要的是今后两国应冷静思考相互利益，面向未来开展对话。”
针对中国海事局为扩建东海的油气田设置禁止无关船舶通航的海域跨越日本提出的“中间线”，日本自民党干事长武部勤16日在日本富士电视台的节目中批评说：“我对此感到非常遗憾。如果这是事实，我们理所当然要提出抗议。”
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