宁夏银川市公务车全部粘贴“公务车”标识牌，以遏制公车腐败
美国中文在线网12月25日载文《官愈大公车愈贵：中国换届恐现换车潮》，摘要如下：
中国现有公车已超350万辆，一年的买车养车费用不少于2000亿元（人民币，下同）。行政机关、团体和企事业单位每年增加40万辆小轿车，其中95%是公车。刻下各地正在换届，不少官员获得高升，恐怕各地会出现一片换车潮，耗费不少公帑。可是，近日传出防止公车腐败的，竟然只有陕西、宁夏等地方。
中国《人民日报》2006年12月25日第10版报道：针对目前一些地方领导干部借换届之机违规突击购买、超标配备小轿车的现象，陕西省纪委、省监察厅、省财政厅日前联合发出通知，严禁以换届为藉口违反规定为领导干部配备和更换公务用车。
应该指出，陜西此举，实在是一大德政，可是，推行德政的地方，为何却是全国生产力排名较落后的陕西？
有中国报道指出，目前中国各地政府采购汽车的数量每年都以超过20%的速度递增，2004年，中国政府采购规模达2200亿元，其中汽车采购额就高达500亿元，几乎占去了总采购开支的22%。公务用车的高额支出已成为各级财政的沉重负担。在有些地方，老百姓把官员的“坐骑”比喻为“屁股底下一座楼”。
中国的公车腐败，还有可能污染环境。2006年年初，中国媒体曾提供了一组数据显示，美国每辆汽车每年消耗1.8吨燃油，欧盟1.5吨，日本只有1.1吨，而中国竟然高达2.3吨。虽然中国家庭的汽车保有量低，但排量甚至比日本、欧洲更小，由于收入限制，使用率虽然高于日本，但比许多国家要低，所以中国家庭的汽车不论如何也不应该消耗2.3吨燃料。
计算一下就可以知道，一辆中国典型的家庭轿车，例如：排量1.0的夏利或者1.4的POLO，百公里平均油耗约6公升，要想一年消耗2.3吨油，365天每天不停，平均日需要行驶130公里，一年支出1.2万元的汽油费，这是不可思议的。所以家庭轿车不可能是造成中国单车油耗高的主要原因。导致中国每辆汽车平均消耗2.3吨油的原因，很明显就是公车。
政府机构和国有企业，不仅车子多、排量大，中国的政府官员和国有企业领导幷不需要为购车支出和燃油费用担心，而且有专职司机，汽车的利用率极高，每日行驶里程也多。虽然中国的汽车不是世界最多，但恐怕中国的公车是世界之最。中国只是一个人均GDP刚超1000美元的发展中国家，但除了一些产油国和美国警察以外，中国公车的品质和排量之高恐怕也是世界少见的。
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