神七总设计师坦承：与美俄相比差距还大

    在目前的国际航天界，美国、俄罗斯为第一军团，而欧洲空间局和日本、中国等为第二军团。

　

　美国有位航天专家此前发出感嘆，他将美国比作航天领域里一直跑在前列的“兔子”说，如今“兔子”虽然跑得快，领先很多，但在睡觉；中国虽然是航天领域的“乌龟”，过去跑得慢、落后很多，而现在，他们毫不气馁，步步前进。

　　这一形象比喻，可谓既承认中国航天事业的成就，也认为中国航天与航天强国相比还有很大差距。

　　与美俄航天强国的明显差距

　　像在众多领域里一样，中国更多时候表现为大国，距离强国尚有不小差距。接受採访的多位专家坦言，中国尚未成为与航天强国美国、俄罗斯(前苏联)并驾齐驱的航天强国。对此，人们可从以下关键性节点来认识。

　　有航天专家指出，中国与航天强国存在明显的综合性和整体性差距。在人造卫星领域，中国刚刚达到国际航天界20世纪80年代末至90年代初期的技术水平；在飞船研制技术领域，中国与美国和俄罗斯相比，虽然在主要性能方面达到第三代飞船水平，但是也还有一定的差距。在航天重要领域，中国与世界航天水平的差距保守分析，为10年到15年。

　　中国航天事业需作新努力

　　多位两院院士、航天专家认为，中国与航天强国的差距，主要表现在三个方面，一是新一代运载火箭研制；二是空间基础设施建设，三是航天科技体系建设。

　　在新一代运载火箭研制方面，航天专家屠守锷说，早在多年以前，作为世界航天强国的美国、俄罗斯已完成运载火箭的更新换代。中国运载火箭的研制，与航天强国以及欧洲原有差距进一步拉大，甚至过去多年里，一度出现落后于日本、印度之势。

　　中国科学院院士孙家栋说，航天技术要发展，运载火箭是基础，中国研制和发展新型大推力火箭任务迫切。新型火箭预先研制进行多年，有关发动机和大型结构设计取得成绩，已经达到了立项要求。

　　中国工程院院士龙乐豪表示，未来，中国航天事业应瞄準世界先进水平，要实现这一目标，只有尽快研制出新型高可靠性、低成本、无污染的长征系列运载火箭，才能满足未来30年，乃至更长时间国内外市场需要，用来发射不同用途的大型卫星和空间站。

　　新型运载火箭的主要特点是：大直径、大运载能力、高可靠性、无污染、易操作。今后10年，美国、日本、欧洲将陆续有此类火箭问世，在新的差距面前，中国新一代运载火箭的研制应急起直追，作出新贡献。

　　中国的长征系列火箭虽可基本满足低、中、高地球轨道不同航天器发射需要，但是，尚无能力发射中国研制的大吨位传输详查卫星和空间站，尚不能满足国际大吨位商用卫星发射需求。

　　在专家眼中，我国传统运载火箭与航天强国主要差距是：直径小、运载能力小、污染严重，可靠性有待提高。国外新型运载火箭的近地轨道运载能力均达到20吨量级，地球同步转移轨道运载能力均在10吨量级，其直径在5米以上。从未来载人航天和登月探测飞行器的需要来说，中国同样需要研制直径更大和推力更大的新型火箭，新一代火箭必须在现有基础上实现创新和突破。

　　运载火箭的直径对发射的航天器构造有直接影响，直径越小受限制越大，中国计划研制的探月航天器和空间站的构造，受现有火箭芯级直径的制约很大，迫切需要研制5米直径的大推力新型火箭。

　　据记者瞭解，在中国航天事业发展的关键时期，国家对此给予了高度关注，目前，新一代运载火箭研制进入快速发展时期，随着先进的运载火箭的问世，中国与航天强国在这方面的差距有望缩小。