旧案重提，中国铁道部山雨欲来

孙嘉业分析评论文章：在4万亿刺激经济方案中，有相当大部分资金被投入铁路建设，但中国的铁路管理却常为人诟病。

据内地传媒报道，铁道部副总工程师耿志修最近出任铁道部安全总监。去年4月28日山东发生两列火车相撞事故后，耿志修曾临危受命出任济南铁路局局长；但不到半年，去年10月，济南至青岛的胶济线铁路再次出现险过剃头的客车超速事故，事后证实是机务段带道司机错误操作。铁道部一名副部长曾说，在这种状�ㄏ隆覆怀鍪隆⒚环�车，实在是侥倖，实在是撞上大运了」。此次事故发生后，耿志修被免职，回京重新出任副总工程师。现在由他出任铁道部安全总监，引起内地舆论一片譁然。

传部长遭国务院记大过

说中央对铁路问题漠不关心并不公平。有消息说，在上周召开的国务院常务会议上，就对一年前发生的山东撞火车事故作出处分决定，给予铁道部长刘志军记大过的行政处分。如果消息属实，是国务院对该事故作出的最高行政问责。虽然是迟来的正义，但总算是对事件中72名死者和400多名伤者有了一个交代。

不知道刘志军会否因此事提早下台，但在加快铁路建设的今天，重提一年前的旧案似乎是意味深长的。

被称为「铁老大」的铁道部，在内地有独立的法院和公安局，也有自己的文化教育体系，俨然是一个小型「独立王国」，集建设、运输、经营于一体，至今仍是垄断经营。去年的大部制改革，铁道部「抗併」成功，未被併入交通运输部，一度喧嚣的铁路体制改革现在亦无声无息。这一切，据说都与刘志军的后台背景有关。

央视大火掀问责风暴

据说，在同一个国务院常务会议上，还决定集中监察等8个部门，调查今年2月央视新址大火案件，意味覑该案的问责风暴即将开始。