(图文)美媒挑弄中印关系 称中国已将印度孤立

    中国近年积极在南亚广结善缘，该地区许多传统上亲印的国家，已渐和印度貌合神离，新德里惊觉自己在“珍珠链战略”中陷于孤立。

　　《纽约时报》16刊文说，在上世纪90年代，中印与南亚四个主要国家－－斯里兰卡、孟加拉、尼泊尔和巴基斯坦－－的贸易额，差不多打平；但过去十年来，中国在这方面的成绩已大大抛离印度。

　　金融海啸爆发后，中国进一步和南亚国家加强关系，包括签署贸易协议，及大手笔投资于这些国家的港口和机场等基建项目。新德里政府惊觉，自己在南亚的影响力正急速消退中，周边邻国纷与中国眉来眼去，印度已渐于所谓“珍珠链战略”（String of Pearls）中陷入孤立。

　　最标志性的事例，现正在斯里兰卡的港口城市汉邦托塔（Hambantota）上演。汉邦托塔目前是该国的第九大城市，2004年在南亚海啸中严重受创，百废待兴，斯国政府打算在这里建设现代化的港口、机场和会议中心，使其变成仅次于首都科伦坡（Colombo）的第二大城市。

　　当然，这么宏伟的计划，在在需财，斯国政府经历25年内战，早已债台高筑，刚于去年向国际货币基金会（IMF）借了26亿美元应急，没有条件进行新的建设，唯一办法是引入外援。斯印两国向来友好，因此斯里兰卡首先向印度提议合作方案，却遭断然拒绝，后来又向美国等投资者推销，但最后答应大手笔投资的，却是中国。

　　中斯两国未有披露合作方案的细节，但据当地媒体报道，中方提案的投资总额高达60亿美元，远超包括日本在内的其他竞投者的出价，且在港口和机场外，中国还会为当地建设一个“经济特区”（special economic zone），内有发电厂和艺术中心等设施；此外，中国进出口银行亦会为该项目提供高达85%的融资。

　　类似的例子近年不断在南亚其他国家发生，这些国家喜欢引入中国投资者，除了因为中国出手豪爽，又不会像美国和世界银行（World Bank）般附加政治条件，另一重要因素，在于中国企业营运基建项目的实力和经验。

　　摩根史丹利分析师Jerry Lou指出，中国是一个基建大国，这方面的人才众多，营建项目的成本极低、效率极高，其他国家根本完全不是对手。他举例说，10年前，港口起重机是日本和韩国企业的天下，但现在中国已成为一哥。“对于全球建设工业，中国不是新的玩家（new player），而是彻底改变游戏规则的人（game-changer）。”他说。

　　善意、银弹加上实力，使中国在南亚大受欢迎，不仅向来仇印的巴基斯坦进一步和中国称兄道弟，连传统上亲印的孟加拉和尼泊尔等国，也和中国渐行渐近。印度把区内的影响力拱手让出，除了因为中国的积极攻势，很大程度也是咎由自取，满足于传统优势，而忽略了与邻国维系友情。

　　除了上述拒绝向斯里兰卡伸出援手的例子，印度对邻国的冷漠，亦体现于贸易活动方面。有别于东亚已成立了自贸区，几乎达成全面零关税，南亚各国之间一直维持着很高的保护主义壁垒，使区内的相互贸易远不如对外贸易活络，印度作为老大哥，自有责任带头打破壁垒，但她却往往为了保护国内企业，而拒绝降低关税。

　　新德里现在才如梦初醒，前外长、现国安委员Kanwal Sibal惊呼：“中国在南亚广设港口和据点的手法是疯狂（madness）的，这是为了反制和削弱印度在区内的传统优势。”首席外贸谈判代表D.K. Mittal则指，印度与邻国关系的倒退，应归咎于缺乏政治互信，“政府领导人必须站出来改变这个局面。”