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做了大量工作,不仅没得到一分钱报酬,而出版的书中长达四页的“鸣谢”向69人、13个机构致意,当中也没有自己的名字,这让叶永烈不能释怀。
经叶永烈指出这一点后,库恩表示歉意,并赠送大字版精装本,扉页上堆砌许多致敬的好话。中方联繫人朱亚当也告诉叶永烈,该传记再版时会加入一行字:“对于知名传记作家叶永烈先生在本书初期提供的设想与资料,表示感谢。”
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后来,有关人员告诉叶永烈,这其实不完全是库恩的意思,而是“上面的意见”,因为由一个外国人出面写《江泽民传》比较合适,更具权威性,希望叶不要再坚持两人共同署名。
是“外来的和尚会念经”?还是“外国的月亮比中国的圆”?
见仁见智。
最后的结果是,库恩的这部江传成了一部吹捧作品,不仅在西方没有什麽影响,也没能让多少中国人真的信服,无论是体制内的,还是体制外的。
不过这种“宁信友邦,不信同族”的做法也不是什麽新鲜事。就拿蓬勃发展又正在风头浪尖的中国高铁来说,在一些线路上,铁道部和地方政府(包括省级政府)在地方拆迁作价入股等等合作谈判中,彼此不相信对方的核算结果,铁道部认为地方在拆迁等上面的作价过高,有“敲竹槓”的不良动机,而地方政府认为铁道部只管自己质优价廉的好形象,不顾地方的死活,双方扯皮扯来扯去,你不信我的,我不信你的。
无奈之下,只有请独立第三方的财务公司,但铁道部和地方政府都信不过国内的公司,最后达成共识,请国外的知名财务公司当裁判。一个是铁道部,一个是地方政府,按说都应该是非常有公信力的部门,但彼此在对方心中的信用如此不堪,这就是今日的中国。
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