据铁道部政治部的官员透露，铁道部2012年公益性亏损将超过千亿元人民币，2011年公益性亏损高达700亿元人民币，2012年上半年铁道部经营性亏损80亿元人民币，下半年经营性亏损也将随着高铁运营的里程数的延长，全年亏损总数也必将突破200亿元人民币。
观察员追问：为何高铁线路里程延长，铁路经营性亏损和公益性亏损反倒加大的的原因是什么?
这位官员说：我们过去看到过你在海外撰写的关于高铁建设负面的分析文章，但是，你们掌握的信息有些数字是不太准确的，比如我们说到国家高铁建设，在十一五和十二五期间，高铁的总投入你们说是七万个亿，损失的额度在三万亿人民币左右，你们估计的损失和浪费(主要是贪占和设计标准不到位)的比列分析基本准确。铁路建设的经费投入一元，大约会被腐败干掉、吞噬五角。现在我告诉你们，实际上国家在十一五和十二五期间的高铁建设的总投入，不是七万亿人民币，而是二十八万个亿人民币。如果按照你们的计算方法，那么国家在十一五和十二五建设期间，由于胡锦涛和刘志军所造成的经济损失，应当是至少高达14万亿。这才是正确的估计，他们所造成的损失，是毛泽东“大跃进”所造成的损失的233倍，而不是25倍和三十倍，这才是接近正确的分析。一般现在的高铁建设工程中，铁道部发包给所属公司和承包单位，无论你的后台有多硬，按照潜规则，拿回扣的比列是三分之一，由于回扣数额太大，致使铁路建设的质量无法到设计标准，这样二代高铁运行的速度只能是一代高铁动车速度(既设计350公里运行250速度，设计250公里的速度只能跑180公里)。
观察员问：为何国家建设高铁了，铁路反倒亏损加大了?
官员回答说：铁道部去年换上的盛光祖部长，也是计划经济培养出来的干部，刘志军没有当上部长的时候，盛光祖与其争权败到海关总署，回到铁道部几位副部长都了解盛光祖，特别是盛光祖有一个特殊的爱好，喜欢铁道部的很多同性工作人员，而且他的几位同性相好就在铁道部的下属机关工作，这些证据被刘志军的铁杆兄弟副部长胡亚东掌握的清清楚楚，盛光祖其中的一位同性恋朋友，就是胡亚东暗中为盛光祖安排的，盛光祖和这位“同志”的所有秘密，都在胡亚东的手心，胡卫东是主管运输的副部长，现在公益性亏损怎么来的?你们外行人无法明白，我们内行人都知道，比如四川地震的后续建设和山西省的煤炭运输，还有以军运物资，这些国家必须运输的物资，铁道部都有政策性的亏损指标，现在叫公益性亏损，在山西原国家领导人李鹏的儿子李小鹏，只要他签字说这是战备物资运输，全年指标200亿元，铁道部就认账;原中办主任的令计化的哥哥和弟弟，还有胡锦涛的妻子刘永清，女儿胡海清，儿子胡海英要运输煤炭和其他物资出山西、出其他省市，铁道部也可以公益性亏损它几十亿;政治局委员人大副委员长王兆国的儿子小胖(王新亮)要河北唐山和辽宁锦州港运任何物资，辽宁省、河北省在铁道部的公益性亏损指标都可以个亏损十几亿，胡亚东就是用公益性亏损和政策性亏损的指标来保护自己(这在铁道部叫车皮腐败)，所以尽管刘志军交代了胡亚东和沈阳铁路局长王占祝和北京铁路局副局长王丽娟的腐败都是数十亿、百亿以上的大案要案，可是，就是因为中纪委何勇副书记，只是听从胡锦涛的命令缘故，所以铁道部的反对腐败只能抓司局级干部，副部级干部一个没有抓。刘志军用高铁建设中的14万亿人民币腐败给李鹏家族，胡锦涛家族、王兆国家族、令计划家族发大财。胡亚东就用公益性亏损，扶持李鹏家族，王兆国家族、薄熙来家族，令计划家族在全国运送物资，这几个和家族的财产几乎都超过万亿，远比华人首富李嘉诚富裕。胡亚东手里有盛光祖的同性小蜜的杀手锏，所以铁道部反腐败前面是迫不得已的走过场。中纪委在铁道部要真反腐，不拿下胡亚东，铁道部反腐几乎是不可能，亏损必将成为永永远远的局面。
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