深航案当庭牵出广东领导 张德江被捏住要害

　　被称为“最坏私有化”的深航案，因牵涉原广东省委书记张德江，一直备受关注。近日，大陆媒体报导最新消息称，李泽源等6名原深圳航空有限责任公司（下称深航）的高管的挪用资金罪于6月5日庭审告终，结果意外牵出“广东领导”。

　　李泽源供述中提到找广东省领导“打招唿”

　　《财新网》最新报导称，6月5日，在法庭上，李泽源在供述当年深航竞购内幕时提到，从上海、北京找人向广东省政府的领导“打招唿”后，其一手成立的深圳市汇润投资有限公司（下称汇润公司）即联手来自哈尔滨的亿阳集团，借用后者资质，以27.2亿元（人民币，下同）的“天价”竞买下广东发展银行持有的深航65%股权，获得深航控股权。

　　李泽源近日的庭审供述与早前媒体的报导相互印证。早前所有报导都引用知情人士的话透露，时任广东省委书记的现任国务院副总理张德江，当年对深航股权拍卖亦非常关注，甚至亲自过问，最终导致李泽源入主深航。

　　张德江等涉案 令收购案错综复杂

　　此前的报导称，曾三次入狱的李泽源如何能掌舵深航，4年时间给深航留下近百亿的财务黑洞，其幕后不仅涉及江泽民的姘头宋祖英的妹妹宋祖玉，中共现任政治局常委张德江、中共前“国家领导人”及其子女，也深涉该案。

　　当年为完成对深航股权的竞购，李泽源在2005年3月匆匆成立了项目公司汇润公司，注册资本1,000万元，由李宜时（即李泽源）、赵丽、秦畹江、宋祖玉4名自然人股东发起，其中李泽源个人持股89％，后3者在此后的一系列运作中并未现身。曾参与李泽源收购的人士表示，李仅借用这些人士的背景和名声为收购打点关系。

　　据悉，股东赵丽，就是李泽源的“恩师”赵南起上将之女。赵南起卸任前是中共政协副主席，位居中共领导人行列。而赵南起正是张德江的政坛“伯乐”，令这宗收购案更加错综复杂。

　　朝鲜族的赵南起参加过韩战，当过志愿军司令员彭德怀的朝语翻译，长期在吉林延边工作。文革结束后赵南起担任中共延边自治州委第一书记，“发现”了延边大学副校长张德江，将他带入政坛。知情者说，张德江后来担任民政部副部长、延边州委书记、吉林省委书记，赵南起都是背后重要推手。

　　而早前的李泽源（当时叫李宜时）曾以军事科学院企业管理局局长的身份频频现身，当时军科院院长正是上将赵南起。知情者说，李泽源长期打着赵南起的旗号，以上将门生兼老乡的姿态出现，游走江湖。正是凭藉这么众多的关系，李泽源2005年底才得以在争议声中正式入主深航。而当时主政广东的张德江亲自过问此事，也让李泽源“事半功倍”。

　　深航不仅涉挪用巨额资金 还涉飞行员经历造假丑闻

　　当年收购深航，让李泽源等人旗下相关公司深陷债务，拆东墙补西墙，为李泽源第四次牢狱之灾埋下伏笔。2013年3月左右，北京市检察院第二分院起诉李泽源涉嫌挪用资金罪。

　　与其同案被诉的还有5名原深航高管，6人被控在近两年时间内，挪用深航资金20.3亿元左右，用于李泽源等人所控制的公司偿还债务，其中7.5亿元资金未归还。

　　除此之外，大陆媒体《新世纪》周刊曾曝出中国飞行员经历造假丑闻，指涉及人数多达192人，其中深圳航空就占了107人。据知这是2010年揭露的中国航空业的巨大丑闻案。事件始末由2010年8月24日黑龙江伊春空难引发，当时空难造成42人遇难。据民航局的调查显示，事故的核心问题集中在人员资质、飞行员的能力、特情的处理、安全链条的衔接等等环节，指事故发生时，机长齐学军在操作上有明显失误。而中国民航局于2008年初，深航在桂林发生的一次飞机重着陆事故时，就已查出共有192名飞行员资质不实，均来自“军转民”飞行员。

　　据知情人士透露说，民航局一度打算全部停飞涉事飞行员，但最终没有采取这种严厉措施，与深航不无关系。该消息人士表示，李泽源实际上是“绕过民航局找了上层领导，对此事做了‘酌情处理’ 的批示”。而张德江在2008年前后出任的国务院副总理，主管的正是工业和交通运输。

　　深航案只剩一层纸 张德江被捏住“死穴”

　　最早在去年张德江刚刚入驻重庆，暂代重庆市委书记的时候，对于是否要对深航案开庭，中共不同派系间就有放风。当时有说法称，张德江受到敲打。随后张对中共中央大表衷心，顺利在十八大成为政治局常委，排名第三的人大委员长。

　　此后在习、李废除劳教的问题上，有报道称张德江挟人大进行对抗，故意拖延。4月9日中共官方“隆重推出”深航大案。由于李泽源身体情况，此案一直拖到6月5日进行最后一次庭审。而这次庭审，李泽源居然供出了当年广东有领导曾经在他收购深航的时候“打招唿”，导致其击败国航等其他竞标者而成交。

　　华府的中国问题专家石臧山称，至此，这名“广东领导”与张德江之间只是一纸之隔，一捅就破。张德江这次被牢牢捏住了“死穴”，未来的局势会更加激化。