继中国国家主席习近平成为在印尼国会首位外国元首发表演讲后，10月11日，中国国务院总理李克强抵达泰国访问，并在国会发表演讲，这是中泰建交38年来，中国国家领导人首次在泰国国会发表演讲，也是该国国会81年历史上首位发表演讲的外国政要。李克强告诉泰国议员，中泰承诺在2015年底之前将把双边贸易增加至1,000亿美元；今后5年，中国将从泰国进口100万吨大米，同时进口更多的橡胶，还有其他特色农产品。同时，中方也呼吁泰国议员支持中国的高铁技术输出。
11日，李克强与泰国总理英拉举行会谈，会谈后，双方签署六份文件，其中就包括高铁方面的合作。值得关注的是，泰国交通部长察差此前透露，这份谅解备忘录的核心是泰国试图用农产品来支付中国高铁投资的部分产品和服务，这些农产品包括泰国大米以及橡胶等。不过，他也表示，这一备忘录不是一个强制条约，只是作为中泰高铁合作的框架协议，细节仍待双方商定。察差表示，在中泰有关高铁的备忘录签署之后，双方会共同建立一个工作组，就具体细节进一步商谈。
针对泰国方面希望的“大米换高铁”动议，部分泰国官员对前景态度谨慎。泰国国家铁路公司一位官员告诉媒体，该公司在2005年便有类似行动，希望通过泰国土特产和农作物来购买中国的火车头与车皮，然而这一提议因为“商务部复杂的规章制度”作罢。最终，泰国决定通过现金完成这一交易。“从我们的经验上来看，这一提议要实施挺难。”该官员表示。
12日，李克强和英拉出席中国高铁展，这也是李克强此访最引人注目的行程之一，可以看作中国政府首脑在国家层面上推动中国高铁“走出去”。李克强对英拉说，中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势，希望中泰加强铁路合作。有分析指出，中国总理亲自“推介”中国高铁技术，不仅将有力地促进中泰铁路合作，而且将推动地区互联互通建设。据悉，中国已经与泰国合作，完成了泰国首都曼谷到旅游城市清迈以及曼谷到泰国与老挝的边境城市廊开共两条高铁的预可研成果。泰国政府11日也透露，泰国将与中国一起实施泰国第一条高铁计划可行性调查。
就在上周，中国国家主席习近平在APEC峰会会见英拉时表示，高铁和水利设施建设应作为合作重中之重来推动，使其成为中泰友好的标志性工程。2012去年4月，英拉在首次访华期间还亲自乘坐高铁赴天津访问。她表示此番乘坐“印象深刻”。
日本媒体则表示出“失望”情绪。有日媒12日报道称，泰国高铁中投标将于2014年举行，但是日本企业担心，泰国的第一条高铁很可能采用中国技术，而非日本新干线技术。一般认为，中国高铁在国际市场的价格相当于日本的一半。但日本方面认为，日本的新干线在安全性和舒适性上“更具优势”。日本首相安倍晋三今年5月在会见英拉时表示，日本希望对泰国高铁项目做出“积极贡献”。
一份全球高铁研究报告显示，国外建设高铁每公里成本为0.5亿美元，而中国只有0.33亿美元，相差三分之一。由于建设成本较低，票价也相应便宜。目前法国高铁的票价是每公里27美分、西班牙是每公里25美分、日本是每公里30美分，而中国可以做到每公里7美分。
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