中国在西沙扩建基地 可起降中国所有军机
中国永兴岛在2013年以后，得到持续的扩建，新的码头开始投入使用，机场跑道正在翻修。这些迹象显示中国海空军有可能把永兴岛建成更大的综合军事基地。
文章称，卫星显示新建的港口已经在2013年启用，这一新港口从2011年开始修建，永兴岛已经拥有2个港口，新的港口修建了很长的防波堤。港口三面长度为364米、270米、250米，防波堤进口宽度为107米，足以停靠任何一种中国海军大型水面舰艇，图像显示这一港口已经停靠不同种类的军用船舶。
另外两个港口堤岸长度大约400米，防波堤进出口宽度189米、92米，目前似乎都是军民两用的。建设更多的码头可以看出中国海军需要专用码头，新的码头海岸线上的设施仍在施工之中，从建筑群的外观、标准可以看出，是海军的设施。
机场也在修缮之中，跑道重新进行了铺垫，有可能采用了更为坚硬的混凝土材料，似乎加盖了更多的黄色混凝土，中国空军的轰炸机机场跑道厚度要高于战斗机机场，以备大型军用飞机起降。例如轰-6轰炸机对跑道要求不同于战斗机。跑道的长度并未改变，都是2500米，足以起降中国空军的任何现役军用飞机，包括轰-6。
机场跑道附近存在4个油库和2部大型雷达天线，两部雷达天线整流罩直径分别为23米、16米，是否是军用、民用空管雷达各一部23米的整流罩，相当大型化。
参考这一次马航客机失联事件的雷达技术，在距离第一次客机失联海面90公里的Gong Kedak空军基地，也发现了大型雷达整流罩，直径只有19米，马来西亚空军最先进的空管雷达是RAT-31DL 3D雷达，意大利Finmeccanica SELEX集团生产，探测距离500公里。由此可见在永兴岛上安装的雷达是相当大型化的。即使以500公里常规探测距离计算，它涵盖了海南岛、越南中南部、南中国海南部大约500公里的空中。
中国海南省三沙市政府网站15日发布消息称，一座具有热带海洋特色的现代化建筑将屹立在永兴岛，结束三沙市没有学校的历史。三沙永兴学校及相关配套设施项目14日破土动工，工程预计一年半后完成。原文配图：图像显示港口已经停靠不同种类的军用船舶。
对机场实施翻修的动向值得高度注意，是否类似西藏的日喀则军民两用机场那样，今后会经常性进驻少量战斗机？形成轮换制度？尤其是在马航事件之后，从各种训练迹象判断，今后最有可能进驻这里的作战部队包括海航部队甚至空军部队。
“越南新闻”网15日发表评论称，中国在三沙建学校是对越南的“严重挑衅”。报道称，这一价值3600万元的项目预期在18个月内完成，预计建筑面积为4650平方米，包括图书馆、档案馆、操场、多功能厅和文化馆。
美联社曾发表文章称，中国当初建立三沙市就是为了加强对这一带拥有丰富石油资源的岛屿的控制，但这些岛屿与其他亚洲国家存在领土争议。美国、菲律宾和越南都批评北京建立三沙市的举动，认为会加剧地区紧张形势。
0
