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复兴航空客机坠落基隆河事件,目前已造成32人死亡,另外还有10多人下落不明,根据台湾“民航局”所公布的座位图显示,生还的乘客大都座在机尾部分,前排乘客多数死亡或失踪。
根据台湾“民航局”公布的座位图可以发现,生还的15人当中,大部分都是坐在12排以后,也就是机尾部分的乘客。目前已知死亡的乘客当中,大多是坐在靠窗的座位,由于客机的机头是整个栽入河底淤泥中,因此目前下落不明的乘客,也大多坐在前排座位,机尾部分因为浮出水面,坐在后段座位的乘客生还机率比较大。
北市消防局代理局长吴俊鸿表示,就是因为机身变形,很多的椅子都变形,还有行李箱都掉下来。
英国专家曾研究乘客座位的位置是否会影响空难的生还率,结果发现的确有关系,在客机撞击地面后,前11排座位被扯裂,对飞行员以及飞机来说,撞击力道是最大的,研究也发现,坐在紧急出口5排以内的乘客,以及坐在靠走道座位的乘客,在空难事故中逃生机率比其他座位乘客高。不过,每起航空事故成因都不同, 很难一概而论。
3次飞航,经查证该航班当日前两次飞航纪录及维护纪录,并无登记任何飞机故障情形,且访谈当班机务签放人员,确认并无故障登录,也无催促放飞情形。经检视全台2月4日ATR机队飞航维护纪录,仅有一次航机维护故障记录,为当日执行由马公飞往台北松山任务的GE500航班。该航班原定当日7时35分起飞,滑出后出现防强风锁故障,组员决定滑回检修,延误40分钟后起飞。
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