中国自主研制的“三个大飞机”之一，也是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机AG600，23日在此间总装下线。据悉，其续航能力更能保证它飞抵中国最南端的曾母暗沙并盘旋作业两小时。
综合媒体报道，AG600与C919、运20并称中国大飞机“三剑客”，是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机，最大起飞重量为53.5吨、机体总长36.9米，翼展38.8米，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。AG600是为满足中国森林灭火和水上救援的迫切需要首次研制的大型特种用途民用飞机。
中航通飞董事长曲景文表示，AG-600能在浪高两米的海面起降，足以适应75%的南海自然海况；其续航能力更能保证它飞抵中国最南端的曾母暗沙并盘旋作业两小时。
据介绍，作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，AG600机身长37米、翼展达38.8米，与波音737相当。最大起飞重量53.5吨，最大巡航速度500公里／小时，最大航时12小时，最大航程4,500公里。
2016年是AG600飞机研制的决胜之年。1月23日，AG600飞机起落架由中航飞机起落架公司交付。之后其他部件和成品也进入密集的适航批准和交付阶段。承担AG600飞机总装任务的中航通飞华南公司调集资源，从大年初三开始全面进入总装攻坚。
据介绍，AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，采用单船身式机身、悬臂式上单翼、“T”型尾翼、前三点可收放式起落架的船身式水陆两栖飞机布局形式，选装四台国产涡桨六发动机。AG600飞机20秒内可一次汲水12吨，可执行灭火和水上救援任务，可以在陆地和水面上起降，能够在水面停泊实施救援行动，一次最多可救护50名遇险人员，是集海上救援和森林灭火于一体的综合救援飞机。
目前，AG600飞机已取得了近20架意向订单，展现了良好的市场前景。通过系列化发展和改进改型，AG600飞机未来可满足森林灭火、海洋监测、海上救援、海上维权执法等多种需求。
据介绍，AG600飞机除了大部件以外，90%的机载设备由中国企业研制，标准件的使用量达到了120万件，所用的材料、元器件、成品和部件，均须符合民用航空器适航管理条例的要求。
业内人士指出，AG600飞机的研制对中国民机产业的发展具有里程碑的意义，将有力促进通用航空产业和民机工业的大跨越，同时对促进新常态下国民经济的转型升级具有重要意义。
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