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加拿大《汉和防务评论》月刊8月号发表题为《南中国海的4艘不沉“航空母舰”》的文章,作者为平可夫,编译如下:
2015年,中国以空前速度在南中国海填海、进行军事部署,修建4座大型军用机场,每一座军用机场的跑道都达到2700至3000米。4个岛礁上修建的4座机场就是不折不扣的不沉“航母”。从永兴岛填海、部署红旗-9地对空导弹、进驻歼-11、空警系列、运-8系列巡逻机的动向看,这样的前沿化军事设施,会进一步向南方扩展,今后在未来的7座填海岛礁上,也可能进行类似的部署。
接近3000米的跑道说明,4座不沉“航空母舰”是超级型的,能够起降大型运输机、轰-6K轰炸机,注意这4座机场的周边,停机坪的面积相当之大,还有可能进一步扩充,战争时期,极有可能是每个机场进驻一个航空旅的标准。中国空军团改旅之后,一个歼-10飞行团从28架战斗机拓展到30架,变成旅。一个歼-11重型歼击机团的标准部署数量是24架,今后是否可能进一步扩充?
在过去20年来,随着中国军事装备的改善、国际关系、两岸关系的变化,中国“军事斗争想定”的内容发生了深刻的变化。
例如上世纪90年代中期的内部文献提到的“军事斗争准备”,多数甚至承认台湾军队拥有制空权、制海权。登岛作战“军事斗争准备”是在劣势装备条件下进行的。最令人印象深刻的是“大纵深海上封锁论”的提出,即通过“没收台湾势力的资产方式,尤其是能源运输工具,迫使‘台独’势力幻想破产”。
意思就是说:一旦开战,在南中国海上,解放军海军可以实施大纵深的远距离海上封锁,扣押台湾油轮,达到迫使台湾收手的政治目的。这当然是我们的解读。但我们相信这一解释是正确的,是中方的原意。
这是中国的军内文献,频繁地把南中国海与对台斗争准备联系起来的最主要议题。
再有,“抗强敌军事介入的军事斗争准备”的一系列想定中,尤其谈到了“战区隔离”的重要性,这一原始想定,实际上是来源于第一次俄车臣战争的经验,被中国军队广泛讨论。这些文献中,尤其分析了强敌航母增援的路径,包括南中国海北上,日本南下,从本土直接进入台海战区。实际上,1996年的台海冲突,两艘美军航母中的一艘,就是经由南中国海进入台湾近海的。