就在和近邻印度的边界紧张之际，中国在青藏高原开通首条高海拔冻土区的高速公路，连接青海的共和和玉树。中央社指出：估计这条公路将会有军事用途。而针对边界的陈兵对峙，印度专家则表示：除非双方同时撤军，否则这次边界对峙可能会持续多年。
据报导，经过7年建设，八月一日开通的共玉高速公路穿越多年的冻土区，长227公里，是西宁至丽江国家级高速公路在青海境内的重要路段，占线路总长的36%，这条公路将成为青、藏、川、滇藏区黄金旅游线的重要路段。中央社注意到：报道没有说明共玉高速公路是否具有军事意义，但是从历史上看，玉树的军事作用重大。
1950年，解放军入藏的两条线，其中一路就是经玉树进入昌都，从而打开西藏的大门。有分析家指出，玉树接近昌都，而昌都是进入西藏的大门。虽然从玉树前往昌都有一定难度，但是有了高速公路，将会有很大的军事作用。1962年中印作战时，中共解放军也是从昌都和林芝等地前进，对藏南的印军展开攻击。
针对中印边界上的紧张对峙，印度驻华前大使康特分析表示：除非双方同时撤军，否则这次对峙对峙可能会持续多年。据中央社报道，康特曾是解决中印1986年松多朗朱10年对峙谈判小组的成员，现任新德里智库 中国研究所所长。他是在接受“印度报人报”专访时，作出了上述表示。
康特认为，这次对峙，是北京正在扩大对拥有主权争议领土喊话和行动的一部分，这些行为也展现在南海、东海等地，但最重要的是南海问题。至于这次中印部队边境对峙会持续多久，康特以松多朗朱对峙谈判的经验认为，可能会持续多年。他认为，让印度单方面撤军是不可能的，解决的方式只有双方同时撤军。
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