美国的卡尔文森号核动力航母在越南岘港逛了一圈，很快又与日本的伊势号准航母在南海举行联合演习，被指是针对中国在南海持续建造人工岛礁。其实这件事完全被说反了，应该说，中国在南海建岛礁恰恰是被美国逼出来的。
上世纪五十年代初，美国提出对中、苏等国家实施“东方弧线”封锁战略，之后逐渐形成所谓的第一至第三岛链，妄图让中国走不出太平洋，这一冷战时期的产物一直影响至今。九十年代初，中国政府通过相关法例，规定外国军舰须事先得到批准方可进入别国十二海里领海，以及不得在别国专属经济区进行军演或侦察等活动。但以美国为首的一些国家对此不予理会，并执意坚持“自由航行”原则，以致近年美国军舰经常驶入有争议的中国海域，屡屡挑战中国底线，导致两国关系日趋紧张。
众所周知，近些年随着中国崛起，美国在全球的统治地位备受威胁，此长彼消的形势令美国非常不安，加速围堵中国便成了必然选择。从奥巴马时期的重返亚太战略，到特朗普的大幅增加军费、扩军造舰计划等，都是围绕这个主题展开。而在南海建岛礁则是中国冲破岛链围堵的手段之一，须知南海广布大片深水海域，为潜艇进入西太平洋和印度洋提供了极佳掩护。事实上，近年中国的核潜艇研发技术进展神速，穿越宫古海峡赴西太平洋乃至长驻印度洋已成惯例，早前马尔代夫政局有异，据说就是中国海军远洋舰队及时现身，稳定了局势。
马尔代夫政局紧张的背后，实则是中国的“一带一路”战略同美国主导的“印太战略”之间的博弈，如何切实保障“廿一世纪海上丝绸之路”的安全运作，成为摆在中国面前的现实问题。随着“中巴经济走廊”建成，另一条突破岛链之路被打通，中国可以从新疆经陆路直达阿拉伯海，进而连通印度洋乃至非洲和欧洲，对于打破美国围堵追截、缩短海上能源运输线都起到至关重要的作用。
路通了还需走得顺畅，有消息指，中国的测绘队近期正在巴基斯坦的瓜德尔港附近活动，预计该港或会成为继非洲吉布提之后，中国第二个海外军事基地，如此中国在印度洋的军事补给问题便可迎刃而解，更重要的是，此举为海上丝路提供了实在保障。不止如此，伊朗日前亦主动邀请中巴两国共同开发毗连的恰赫巴哈尔港。而中国还将在马尔代夫建造具军事用途的海洋观测站，会否成为中国的另一个军事基地，值得期待。
海上贸易是中国经济命脉，印度洋和西太平洋则是关键通道，制海权是大国崛起的关键，切实保障一带一路安全发展，才能吸引更多有志者加入。
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