中国南海迎来一架神秘战机，一架运-8降落到渚碧礁上。美国智库对此表示：最担心的事情发生了，因为这标志着中国在南海的4座军用岛礁已经完成了基础设施建设，可以投入使用。而且中国运-8战机登上的渚碧礁某种意义上来说是一艘永不沉没的不沉航母，它的成功降临也标志这中国一夜间在南海惊现4艘“超级航母”。对于中国掌控海上局势有着非常重要的意义，大幅增加中国的海上防御能力。
从2016年开始，多架运-7和海上巡逻机已经在这些岛礁降落，但是渚碧礁还是首次迎来大中型飞机，这意味着体型更小的战斗机也能够在这个岛礁降落。美国智库认为未来中国将会在此部署大量歼-10或者歼-11，将其作为前进机场，甚至必要的时候会部署歼-20，覆盖周边广阔海域，这对美国的‘自由航行’行动构成巨大威慑，对美国亚太地区部署极端不利。
即使只是短腿，在拥有前进机场以后，歼-10战斗机也拥有足够的行动距离对南海区域进行巡逻和作战任务，作为中国空军现今的主力——歼-10，使用了久经考验的AL-31FN发动机作为其主要动力来源，当然，现在发动机已经国产化，使用了WS-10A作为主要动力系统。来取代原有的俄国发动机。
歼-10拥有11个挂架，6个是机翼挂架，一个在腹下中轴线，另外4个为腹部下方两侧的串行挂架。标配能够运送7吨的挂载物。一般情况下，两枚PL-8作为防身武器，R-73和R-77，PL-12均为可选装备。对地攻击任务下，中俄双方生产的空对地导弹和镭射制导弹药，以及一系列非制导武器。除了外挂武器，歼-10内置一门半埋式23mm双管机炮，另外可以挂载红外搜索、防卫干扰、电子侦察、导航攻击、前视红外吊舱等，随着SD-10中距离主动弹的公开，歼-10的武器库将会有更多更强大的武器可以使用。
在雷达方面，歼-10采用了国产的JL-10脉冲-多普勒雷达可以搜索100-130KM内的目标，导弹的引导距离为80-90KM，可以同时跟踪6个目标并且攻击其中4个。而采用了三个彩色下显，外加一具平视显示器的座舱布局，更能够提高飞行员的工作效率——由于在90年代末歼-10的座舱布局就已经定型，所以依旧拥有大量的机械式仪表，比起全新的FC-1显得稍微落后，但是这当然不是什么问题，随着机型的改进和升级，新型座舱布局始终会被使用在歼-10身上。
歼-10使用了穿盖式弹射座椅，在2000年，弹射座椅进入弹射测试阶段，通过在六种不同状态下对弹射座椅进行测验，试验获得完满成功。这使得歼-10的飞行员逃生获得了充足的保障。
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