车用芯片在中国价格已暴涨10-20倍。(示意图) 图 : 翻摄自Samsung Newsroom 台湾
近日中国汽车芯片价格暴涨，一颗芯片价格贵了10至20倍。有汽车企业供应链采购部门员工指出，他每隔几天就与同事去数百公里外的代理商处“抢芯（芯片）”，芯片短缺持续困扰著汽车行业。经中媒调查发现，原来是因为经销商囤积货物，才导致价格暴涨。
根据《广州日报》报导 :“供应商早上报价200元人民币 (约台币860元) 一个，下午可能就变成了300元人民币 (约台币1,290元) 一个”某车企供应链采购部门的陈青（化名）指出，自己每隔几天就与同事去数百公里外的代理商处抢芯片，有时甚至直接背著一书包现金现场抢货。
在汽车终端市场，因缺芯片引发的汽车企业推新期延后，消费者取车时间变长、优惠减少的连锁反应，也正蔓延到更多车型上。
《广州日报》调查发现，芯片生产商涨价幅度其实还算合理，但各级“中间商赚差价”才是造成芯片价格飞涨的最大症结。
“目前市场价格的失控，主要出现在二、三级代理商身上，人为囤货或故意抬价的情况不少见。”一位汽车企业老总向《广州日报》表示，在“一芯难求”的供应市场，赚得最多的不是生产商，而是经销商等中间商，他们囤积居奇，是造成芯片短缺的最大症结。
业内人士表示，芯片的供应链较长，整车厂采购芯片，并非直接向芯片原厂购买，而是向代理商购买。在汽车芯片的产业链上，晶圆代工厂、汽车芯片原厂、原厂芯片授权代理商、分销商各司其职，整车厂才能拿到芯片货源。
一位不愿意透露姓名的国内芯片代理商告诉《广州日报》，大的芯片制造商的价格是公开透明，一级授权代理商价格比较规范，一般不敢乱加价，否则会被厂商惩罚，但当产品流入二、三级代理商手里，价格就很难监控。
车载5G毫米波TCU芯片。(示意图) 图 : 翻摄自Samsung Newsroom 台湾
中国的汽车芯片面临短缺问题。（示意图） 图：翻摄自大众汽车中国官网
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