亲共媒体香港01报道：400米的长赐轮3月下旬打横堵住苏伊士运河，搞砸了全球供应链。一开始，强风被视为罪魁祸首，但彭博资讯采访报道，那里全年有半年吹强风，坏天气可能不是主因，讲阿拉伯语的当地驾驶员，与讲英语的船长和船员沟通不良，以及当时的操控和船速都可能是成因。
长赐轮通过运河的那天有强风。虽然船长可以决定延后行程，但这要背负很大的财务压力。最终长赐轮在大风中进入苏伊士运河。根据诉讼资料，两名埃及驾驶员为船速和天候等因素激烈争吵，其中之一甚至威胁要离开岗位下船去。当时气氛紧绷。
但埃及政府否认驾驶员是搁浅事件的始作俑者。
有段时间，船身来回摆盪，一位驾驶员给了继续前行的指令，这时长赐轮的速度来到13节。
一般而言，加速有利于掌控大型船隻，但以当时的状况而言，这可能是很糟的决定。因为苏伊士运河很狭窄，基于流体力学的伯努利定律（Bernoulli's principle），基本上就是水流变快时，压力降低，船隻容易被吸往河岸的某一侧，船隻反而更难操控。
根据航程资料纪录，驾驶员匆忙下口令，要求全速向左或全速向右，后来有次转向超过了可回复的幅度，长赐轮船首衝进右侧沙岸，船隻降速，大家才突然理解这是搁浅了。而且不只船首，连船尾也同样搁浅。
长赐号进入苏伊士运河至搁浅全过程（影片截图：YouTube@FleetMonCom）
两艘一般型的拖船迅速抵达，但无力协助巨大的长赐轮脱困。当局后来再派来一辆小型黄色挖土机在船首勤奋挖沙，但两者大小差距太多令人失笑，怪手司机还因此爆红，网友并以一人独力挽救15%的世界经济形容。
长赐轮船东稍后聘来荷兰救援公司Smit，靠涨潮，以及给先脱困的货轮后端压舱加水、让前端轻微翘起后以强力拖船拉动，才协助长赐轮脱困。
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