美军将打捞F35C 卫星照惊见共军军舰迫近失事点

美军卡尔文森号航母一架F-35C战机坠海，中共已派出2艘054A导弹驱逐舰前往失事地点，可能是对美方活动进行监控，也可能做为无人潜航器的作业平台。（图／美国海军）

美海军卡尔文森号F-35C舰载机坠海事故发生后，南海情势顿时紧绷，英媒放话中国可能抢先打捞，其目的显然只是警告中方勿对坠海F-35C残骸轻举妄动。美方初步探测后声称计划在120天内完成打捞工作，但深海底下状况难料，残骸深度与海底洋流将是2个关键因素。而且共军已派舰前往失事地点，贴近失事现场美方舰队，双方军舰的互动会发生什麽情况还很难预料。

这次美军F-35C舰载机降落发生事故坠海，已是F-35隐形战机的第3次事故，首次是2019年4月日本航空自卫队一架F-35A在飞行训练时坠入西太平洋水域，经过积极的打捞工作，事后仅寻获一些机身残骸碎片，战机主体部分至今未能成功打捞；第2次则是2021年11月英军F-35B战机从女王号航母起飞时坠入地中海，在美、义两国协助下，花了3星期时间将它打捞上来。加上这次的美军的F-35C，正好是F-35的3款机型轮过一回，而且A、B、C等3型分别是在空中巡航、甲板起飞与甲板降落时发生坠海事故，这些事故经验可以做为改进作业的重要数据。

而且在打捞过程中必须随时有船舶随时在F-35C坠海位置监控，除加紧探测作业外，还要防止中俄等国藉机下手取得部份敏感资讯。尤其是目前已极为发达的无人潜航设备，更是防不胜防的间谍工具。目前已知美方原在南海演习的2艘航母、2艘导弹巡洋舰、2艘导弹驱逐舰及另一艘舰艇仍在菲律宾吕宋岛西侧活动，位置可能是F-35C坠海处附近。中共也有2艘054A导弹驱逐舰正加速前往美军舰队集结点，其意图未明，可能是对美方活动进行监控，也可能做为无人潜航器的作业平台。

网路上流传美军F-35C战机坠海沉末前的照片，战机飞行员弹射逃生，图中显示战机舱盖已脱离。（图／网路）

中共2艘054A导弹护卫舰在美军F-35C失事后迫近美方双航母战斗群。图为054A同型舰。（图Wikipedia)

欧洲哨兵2号卫星拍摄到的菲律宾吕宋岛附近海域照片，照片中显示美军2艘航母在内总数7艘军舰仍在坠机地点附近活动，中共则已派出2艘054A导弹护卫舰迫近美方舰队进行监控。（图／推特@DuanDang）

至于美方对战机的探测与打捞工作，首先需要先以扫海声纳确定位置，并等待深海潜航器到达后进行探测确定残骸状态，并瞭解当地海底地形与洋流等水文资讯，才能做出打捞计划。虽然美方在深海打捞工作上有先进技术与丰富的经验，但是残骸深度与洋流强度仍影响打捞工作的进行，南海的平均深度大约在1000多米，其中有不少是3000至5000米的水深，如果残骸位于3000米以下的深水区，其能见度较差，要仰赖深海潜航器进行打捞工作会加倍困难。此外就是洋流问题，如果洋流速度过快，残骸很难保持完整，且增加打捞作业的难度。目前估计F-35C坠海位置可能在吕宋岛以西的巴布延海峡到南海东北部海域，此处大多为深水区，深度很可能在1000米以下，要完全依赖深潜器作业，难度不小。

美军CURV-21遥控深潜器

如果F-35C残骸处于深水区，美方可能要出动大型水下工作潜艇，例如曾在1976年用来打捞F-14战机与机上凤凰导弹（AIM-54 Phoenix）的NR-1核动力海洋工程和研究潜艇，但该舰已除役多年。另外能潜至1000米以下深度的机具如CURV-21遥控深潜器(ROV)，重约3吨，作业深度可达6000米，以前曾参与打捞舰载直升机，但是否能打捞重达15至20吨的F-35C，目前还不清楚。

英军在地中海坠海的F-35B战机被打捞起来的残骸。（图／网路）

曾打捞过台湾空军失事F-5E战机的铨日仪海测团队是台湾深海作业的知名企业，去年与国立高雄科技大学教授合作，花了半年时间打捞起殉职飞官朱冠甍驾驶的F-5E战机。该团队对媒体谈及F-5E打捞作业时表示，打捞作业时间长，受天候影响最大，失事F-5E战机还有降落伞等障碍物缠绕问题。他们先以水下无人载具摄影机从海底传回画面，确定位置与状态，解决许多水下工程的技术问题，做好綑绑计划，再以无人载具到海底进行固定綑绑作业后打捞，前前后后花了半年时间。

殉职飞官朱冠甍驾驶的F-5E战机，铨日仪海测团队与高雄科技大学教授合作，花了半年时间在去年5月将战机残骸打捞上岸。（图／民众提供）

外界传闻，如果F-35C因各种问题而无法打捞，美方被迫放弃时将采取破坏这架F-35C的必要措施，用俄罗斯海军曾使用的方法，使用深海潜航器携带大量炸药在海底把战机炸碎。但专家分析，采取这种方式的可能性不太大，美国军方目前对打捞工作仍极具信心。只是打捞的这几个月时间，得经常派舰在附近监控，还得应对在周边窥视的中共舰艇，在打捞上来之前还有不少的压力。