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越南军事记者段当(音译:Duan Dang)在个人社交媒体上发了一篇独家爆料,表示中国大陆在3月1日于南海的航行警告,并不是海上军事演习,而是为了搜救失事的运8运输机。他的说法得到不少媒体的引用,但是军事分析师张竞博士却不以为然,他表示大陆军方比过去要来的讯息公开,飞机失事的消息不会特别遮掩,而且若要海上搜救,按理应该也要将附近空域给管制起来,但今次只有海域管制,显然应为纯粹的海上演习。
张竞在脸书上表示,要分析这起事件的真伪并不难,掌握几个要点即可。
【琼航警20/22】以及【琼航警23/22】两份航行警告的范围,在海南岛以南海域。(图/ Google Map 、江飞宇标注座标)
【琼航警20/22】以及【琼航警23/22】两份航行警告的范围,在海南岛以南海域。(图/ Google Map 、江飞宇标注座标)
在随著这位记者起舞前,在此必须提醒下列几点:
1. 中国大陆对于军机失事,早就对外发佈新闻,没有刻意掩饰;举例来说,2018年1月29日运八型机在贵州省绥阳县郑场镇失事,不要说是当天就有媒体报导,2月2日南部战区批准将殉职人员列为革命烈士,2月4日就举办追悼会,所有经过经过媒体报导,网际空间都留有记录。
2. 从0301开始,美军对南海情蒐活动强度没有明显提升迹象。三亚飞航情报区未曾发佈过任何涉及海空联合搜救活动之飞安通报;查阅前述两个演习区域内,相关飞行航迹,亦无任何搜救盘旋或搜索迹象。
3. 回过头来审阅中国大陆海南海事局近日所发航行警告类别:人员落水【琼航警21/22】、渔船翻扣漂移【琼航警15/22】、游艇“学敏企业号”失联【琼航警13/22】、人员落水【琼航警12/22】以及游艇翻扣漂移【琼航警10/22】,其实若是要搜救失事军机与人员,没有道理不发佈航行警告。
According to my exclusive sources, a Chinese maritime patrol aircraft Y-8 lost contact in the southwestern area of Sanya on the afternoon of March 1. Soon after, China launched a SAR operation and concealed it with drills from March 1 to March 2.https://t.co/NEod3dZUzJ
— Duan Dang (@duandang) March 6, 2022
4. 其实还要注意,海南相关海警单位与舰艇及海巡机并未在相关海域及空域现身,亦无配合侦巡搜索航迹。现在武警已经划归中央军委统一指挥,假若真要是针对运八机失事进行海上搜救,海警单位会像个局外人袖手旁观吗?
5. 此外更建议大家观察一下,从3月1日开始,中国大陆运8飞机并无停飞迹象,从3月1日到3月7日这位越南记者来这麽个马后砲,我们在跟著瞎胡闹之前,还是先思考相关徵候是否与此种臆测相称,不要随著起舞吧!
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