越南军事记者段当(音译：Duan Dang)在个人社交媒体上发了一篇独家爆料，表示中国大陆在3月1日于南海的航行警告，并不是海上军事演习，而是为了搜救失事的运8运输机。他的说法得到不少媒体的引用，但是军事分析师张竞博士却不以为然，他表示大陆军方比过去要来的讯息公开，飞机失事的消息不会特别遮掩，而且若要海上搜救，按理应该也要将附近空域给管制起来，但今次只有海域管制，显然应为纯粹的海上演习。
张竞在脸书上表示，要分析这起事件的真伪并不难，掌握几个要点即可。
首先经过查证，这位记者所提到海南海事局所发佈航行警告应为【琼航警20/22】以及【琼航警23/22】两份冠以“军事演习”所发佈之航行警告，范围在海南岛以南，可参考附图。
【琼航警20/22】以及【琼航警23/22】两份航行警告的范围，在海南岛以南海域。(图/ Google Map 、江飞宇标注座标)
【琼航警20/22】以及【琼航警23/22】两份航行警告的范围，在海南岛以南海域。(图/ Google Map 、江飞宇标注座标)
在随著这位记者起舞前，在此必须提醒下列几点：
1. 中国大陆对于军机失事，早就对外发佈新闻，没有刻意掩饰；举例来说，2018年1月29日运八型机在贵州省绥阳县郑场镇失事，不要说是当天就有媒体报导，2月2日南部战区批准将殉职人员列为革命烈士，2月4日就举办追悼会，所有经过经过媒体报导，网际空间都留有记录。
2. 从0301开始，美军对南海情蒐活动强度没有明显提升迹象。三亚飞航情报区未曾发佈过任何涉及海空联合搜救活动之飞安通报；查阅前述两个演习区域内，相关飞行航迹，亦无任何搜救盘旋或搜索迹象。
3. 回过头来审阅中国大陆海南海事局近日所发航行警告类别：人员落水【琼航警21/22】、渔船翻扣漂移【琼航警15/22】、游艇“学敏企业号”失联【琼航警13/22】、人员落水【琼航警12/22】以及游艇翻扣漂移【琼航警10/22】，其实若是要搜救失事军机与人员，没有道理不发佈航行警告。
4. 其实还要注意，海南相关海警单位与舰艇及海巡机并未在相关海域及空域现身，亦无配合侦巡搜索航迹。现在武警已经划归中央军委统一指挥，假若真要是针对运八机失事进行海上搜救，海警单位会像个局外人袖手旁观吗？
5. 此外更建议大家观察一下，从3月1日开始，中国大陆运8飞机并无停飞迹象，从3月1日到3月7日这位越南记者来这麽个马后砲，我们在跟著瞎胡闹之前，还是先思考相关徵候是否与此种臆测相称，不要随著起舞吧！
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