本田总设计师批评中国电动汽车 网友回应

近年来中国汽车不仅质量大幅提高，在汽车设计也有大幅提升，成为开拓国际市场的新动力。 不过，日本本田电动汽车设计总监兼总经理茑森大介（Daisuke Tsutamori）表示：“中国电动车的设计精致但肤浅”，很显然地，本田汽车认为，相较于该公司新近推出的新款Saloon概念车，中国的电动车设计仍有相当的改进空间。

据《凤凰网》报道，茑森大介在接受《欧洲汽车新闻》采访时表示：“在中国，你已经看到了很多这种造型的进一步精致化，但是它非常肤浅─精致但肤浅。 本田想要推出一些更简单、更本质的东西。 ”

报道说，茑森大介所谓的“更简单、更本质的东西”，指的是在今年年初的消费电子展上亮相的概念电动汽车。 这款楔形概念车被毫无想象力地称为“沙龙”（Saloon），预计于2026年在北美推出量产版本。 

设计师茑森大介表示，虽然这仍是一款概念车，但量产版车型将保留90%的造型设计元素。

报道表示，有些人认为这款轿车看起来有点眼熟，那是因为本田Kiwami概念车也有类似的轮廓。 这并非是两者有什么关联，因为另一款概念车于2003年在东京车展上首次亮相，距今已有20多年的历史。

茑森大介承认，标志性设计师Marcello Gandini是他的灵感来源。 这位出生于都灵的汽车设计师设计了史上最美的汽车之一——永恒的兰博基尼Miura。 他还参与设计了Countach、Diablo和Lancia Stratos，以及宝马5系（E12）、菲亚特X1/9和最初的大众Polo等更大众化的汽车。

谈到Marcello Gandini，茑森大介表示，“我喜欢并尊重他，但我们希望以一种新的方式体现本田的价值。 ”这款Saloon概念车预示着本田将在专用电动平台上推出一款量产车型，该平台将为“0系列”电动车系列提供支持。

根据本田发布的消息，这款低矮的轿车将作为旗舰车型，旨在提供“令人惊讶的宽敞内部空间”。 虽然新车的名称尚未最后确定，总设计师茑森大介表示，它可能会得到一个真实的名字，而不是e：NY1跨界车使用的同样缺乏想象力的字母数字名称。

茑森大介对中国电动汽车精致而肤浅的评价很快地在中国网上引起一些回应，陆媒也对此进行网络调查。 截至发稿前，有超过37000人参与，其中有5成的网友认为这种评价是“酸葡萄”心理，26%的网友表示“有些道理”，14%的网友认为这是在“胡言乱语”，仅有10%的网友表示“完全认同”。