中国对美国企业的挤压远远还没有结束。
彭博社(Bloomberg)近日报道，中国政府似乎找到了遏制美国企业的另一种方式。报道指出，中国政府已开始要求国内电动汽车制造商加大对本土芯片制造商的投资，而美国芯片制造商则受到了影响。
该指令据称由中国工业和信息化部(Ministry of Industry and Information Technology)牵头，它将与中国重振民族主义精神的努力相一致，鼓励将重点放在国内产业上，而不是依赖美国。
这一举措已经损害了苹果iPhone的销量。由于华为的替代产品在中国越来越受欢迎，苹果iPhone的销量在2024年前六周下降了24%。特斯拉也受到了冲击，因为它正在与国内电动汽车制造商争夺市场份额。
在这种情况下，据说中国正将注意力转向其汽车制造商对美国芯片的依赖。现代汽车类似于车轮上的电脑，在中国制造的新车的开发过程中，美国公司的芯片往往发挥着关键作用。
例如，去年3月，特斯拉的中国竞争对手比亚迪与科技巨头英伟达建立了合作伙伴关系，在其Dynasty和Ocean EV车型中使用其专门的Orin芯片设计，以支持从自动驾驶和停车到车内娱乐的一切。
因此，通过要求比亚迪和总部位于杭州的吉利等中国汽车制造商将资本支出导向本土芯片制造商，中国政府将为寻求在中国开展业务的美国科技公司设置又一道障碍。
近年来，中国市场对它们的增长至关重要。例如，苹果去年在中国的销售额占其总收入的近20%。英伟达上一财年在中国的收入为103亿美元，高于上一财年的58亿美元。
美国芯片制造商已经有一段时间为没有中国的市场做准备。例如，英伟达已在文件中承认，在美国去年出台限制对华出口的许可要求后，其“竞争地位受到了损害”。
当然，美国也有自己惩罚中国的做法。
严格的出口管制对于英伟达等芯片巨头的销售数字来说是一个痛楚，对于那些担心国内公司的技术能力落后于美国同行的中国公司来说也是如此。
本周，在美国众议院投票支持一项威胁禁止TikTok的法案后，又出现了另一种形式的惩罚，除非TikTok在六个月内从其中国母公司字节跳动剥离。
这可能对TikTok和字节跳动造成重大打击，该应用程序面临着在没有销售的情况下失去超过1.5亿美国用户的风险，而母公司也面临着失去一款非常受欢迎的产品的风险，英国《金融时报》称该产品已实现160亿美元的收入。
也就是说，未来双方显然都会重伤，美国科技公司面临的痛苦可能比他们最初预期的还要严重。
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