根据路透、CNBC报导，中国欧盟商会20日发布报告指出，在中国的欧洲企业面临难以预测经营状况，迫使他们得分配更多资源用于风险管理，而不是拓展市场；中国欧盟商会会长彦辞（Jens Eskelund）说，由于中国大力扶植电动车等战略产业，欧洲和北京之间的贸易紧张局势可能会升级，“有如正在展开的慢动作火车对撞事故”。
中国欧盟商会最近的调查显示，55％的受访会员说，中国经商环境在过去1年更加“政治化”，这种普遍的不确定性促使4分之3欧企在过去2年重新检视对中投资，并实现供应链多元化；其中，12％欧企将更多的生产转移至其他国家，1％欧企切断与中国的所有联系。
上述报告也指出，由于武肺疫情大流行、全球经济放缓、乌俄战争和美中地缘政治竞争等因素，在中欧企侧重风险管理和建立韧性。报告说，近年来在中欧企面临的风险的复杂性和严重性呈指数级成长，他们现在必须比过去任何时候分配更多的资源用于风险管理和合规活动。
彦辞说，（中国积极）确保经济安全属于正当政治策略，但在具体执行过程中应尽量降低其对商业的影响。
报告引述1名不愿具名的欧洲制造业人士的话指出，他们公司在中国的市占率在10年间从35％降到0，“中国让我们陷入了地缘政治陷阱，我们仍依赖从中国采购，但无法向市场销售。我们正在其他地方投资以实现（供应链）多元化，但这实际上需要很长的时间，也许需要10年”。
彦辞指出，由于中国在电动车等战略产业，以更廉价的方式制造产品的能力不断增强，欧洲和北京之间的贸易紧张局势可能会升级，并形容欧中经贸关系犹如“正在展开的慢动作火车对撞事故”，呼吁欧盟与北京当局进行更多诚实的对话。
彦辞说，中国倾力推动高端制造业，以追求技术面的自给自足，并摆脱经济对房地产的依赖，但北京对制造业的重视，使中国的产能远超过该国和其他国家的需求，恐引发价格战，“我们还没有看到中国所有的产能上线，这将在未来几年冲击全球市场”。
中国欧盟商会会长彦辞（Jens Eskelund，见图）说，中国大力扶植电动车等战略产业，欧洲和北京之间贸易紧张局势可能会升级，“有如正在展开的慢动作火车对撞”。（欧新社档案照）
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