比较各国的登月计划 唯有中国前途看好

自从美国宇航员1969年成功登陆月球，和苏联的科技竞赛获胜后，40多年来没有国家再搞费钱费力的登月计划。 但中国于2007年启动嫦娥登月计划，逐步成功，带回月壤，并宣布2030年以前完成载人登月以后，美国焦虑中国崛起，国际间又见登月竞争的热潮。 以下是美国，俄国，日本，印度，欧盟各国的月球竞争。

美国

美国阿提米丝计划（Project Artemis）是2017年，由美国国家航空航天局（NASA）与美国私营的航天公司合作，并联合欧洲、日本、德国、意大利、以色列、加拿大各国，发展的机器人和宇航员合作的宏伟登月计划。 其目标是在2024年以前将宇航员送上月球，并于2028年在月球表面建立永久基地，为未来的太空探测任务奠定基础。

美国航天机器人技术公司（American Aerospace Robotics Corporation），2024年1月9日领着美国五十多年来首次登月的愿景，带着“游隼”月球探测器，搭乘美国联合发射联盟公司（United Launch Alliance） 研制的“火神半人马座”火箭发射升空，24小时后，因推进剂泄漏，在大气层烧毁。

美国直觉机器（Intuitive Machines）航天公司建造的月球探测器“奥德修斯”（Odysseus），搭乘太空探索科技公司（SpaceX）的猎鹰（Falcon）火箭，2024年2月15日发射。 2月22日在月球南极附近成功着陆，这是美国自1972年以来首次成功着陆月球。 撔国欢腾之际，却发现“奥德修斯”在月球地表翻倒一侧，使其太阳能板，通讯天线及探测活动都发生困难，任务失败。

现在NASA 延迟了登月计划，将于2025年完成“阿提米丝二号”任务，载人绕月飞行、2026年完成“阿提米丝三号”任务，送第一批宇航员在月球南极附近登陆、2028年完成“阿提米丝四号”任务，送第一批宇航员前往月球轨道的太空站。 虽然计划十分宏伟，但是依赖不同的民间企业及不同的国家，联邦政府拨给有限的预算，频频故障的系统能力，美国的登月计划并不乐观。

日本

为配合美国的阿提米丝计划（Project Artemis），日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）和丰田（Toyota）联手开发月球探测器。 日本的目标是在2020年代将一名宇航员送上月球表面，作为美国阿提米丝计划的一部分。

2020年，日本的智慧月球探测器（SLIM），搭乘日本的固体燃料火箭，升空不久发生故障而失败。 2022年再搭乘日本新一代主力运载H3火箭升空，因点火出现问题失败。 2022年日本月球探测器“好客”搭乘美国新型火箭SLS升空，但与火箭分离后随即失联。 2023年日本民间企业航天公司发射月兔月球探测器，在月表降落时坠毁。

2024年1月20日，日本发射的SLIM最终成功登陆月球，成为第五个登月的国家。 惟着陆时SLIM底部朝天，头部埋入月球表土，呈现翻覆状态，使其太阳能板，通讯天线及探测活动都发生困难，任务失败。 日本依附美国的阿提米丝计划，没有自己独立的登月计划，而且财力及人才不足，前途不看好。

印度

2008年，印度太空研究组织（ISRO）成功发射首个月球探测器“月船一号”，绕月运行，获得了大量图像和数据，但原计划可以运行两年的“月船一号” ，于2009年8月失联。 2019年，ISRO再发射“月船二号”月球探测器，登陆时坠毁。

2023年8月23日，印度发射的月船三号月球探测器，在月球南极附近着陆成功，成为全球第四个登月，首个于月球南极地区着陆的国家。 “月船三号”在月表完成初步任务后，进入休眠，原定于9月22日唤醒，但被月球夜间零下180摄氏度的极低温度冻坏，唤醒失败。 印度并不积极检讨失败原因，反而声称“月船三号”的材料许多购自中国，质量有问题。

印度人好大喜功，急功近利，登月计划及火星计划同时并进，太空产业的品质及体系都不够扎实，又没有发展太空科技的目标，只是为了不甘落后于中国。 印度喜欢夸大，缺乏人才、财力及太空产业链，登月计划不可信赖。

俄罗斯

1959年，苏联的月球一号登陆月球失败。 苏联在同年9月以月球二号完成了坠毁式的硬着陆。 1966年，苏联的《月球九号》第一次成功着陆，并拍摄了第一张月球表面的照片。 从那以后苏联在月球上进行了多次着陆及科学研究。 苏联的月球十，十六，廿四号 三次成功从月球采样月壤共326克返回。 1976年月球廿四号成功 以后，苏联的登月计划长期陷入沉寂。

2023年8月，俄罗斯又兴起登月计划，其月球廿五号探测器，在月球南极着陆时，偏离预定轨道，撞上月表后失联。 这是47年来首次的登月任务，以失败告终。

苏联原为领先世界的太空强国，1991年瓦解以后，俄罗斯国事蜩螗，财政贫困，已经失去太空强国的地位。 但俄罗斯也要参与月球竞争，计划在2031至2040年间将宇航员送上月球。 并且揶揄美国，声称俄罗斯登陆月球后，将会查验美国1969年登月的真假。

欧洲

由22个欧洲国家合作资助的欧洲太空总署（ESA），预计2028年将建立一艘能往返国际太空站的太空船，并发展宇航员登月的能力。 欧洲的伽利略定位系统近年来故障频频，几度停摆，可见欧洲国家的科技落后。 其工业能力，财政力量以及经济发展都欲振乏力。 几十个国家更难以同心合作。 所谓登月计划只是摆摆曾经是世界列强的样子。

中国

“嫦娥一号”于2007年10月24日在西昌卫星发射中心搭乘长征三号甲运载火箭顺利发射升空，到达月球轨道，环月飞行。 其主要目的是获取月球表面的立体影像、分析月球表面有用元素的含量和分布、探测月球的空间环境。 2009年3月1日完成使命后，在月球预定地点硬着陆，首次月球探测圆满成功。

2010年10月，“嫦娥二号”由长征三号丙运载火箭在西昌卫星发射中心发射升空。 “嫦娥二号”的目的是验证未来登月计划使用的技术和设备。 2013年“嫦娥三号”在月球表面成功着陆，放出“玉兔一号”月球车。 随后“嫦娥四号”于2019年实现人类首次月球背面成功着陆，放出“玉兔二号”月球车。 2020年“嫦娥五号”在月球登陆后，成功带着1731公克的月壤返回地球。

2024年中国的登月计划是在上半年发射嫦娥六号，将尝试月球逆行轨道、在月球背面进行科学探测、月壤采样、并从背面起飞返航。 为载人登月任务研制的长征十号火箭已经完成测试，载人的月球探测器定名梦舟，载人的月球车定名揽月，中国载人登月计划将于2025年~2030年之间完成。 比较各国的登月计划，唯有中国的目标明确，按部就班，稳步前进，前途看好。 2024年中国的登月计划是在上半年发射“嫦娥六号”，将尝试月球逆行轨道、在月球背面进行科学探测、月壤采样、并从背面起飞返航。 为载人登月任务研制的长征十号火箭已经完成测试，载人的月球探测器定名“梦舟”，载人的月球车定名“揽月”，中国载人登月计划将于2025年~2030年之间完成。 比较各国的登月计划，唯有中国的目标明确，按部就班，稳步前进，前途看好。