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自从国内房价降下去后,其他费用似乎都悄悄开始“涨”声响起。
从下个月开始,四条线路高铁票涨价20%。涨声背后,我们离贬值潮,还有多远?
5月2日,中国铁路12306公告,自2024年6月15日起,高铁要涨价了,且涨价幅度高达20%,这也是中国高铁涨价幅度最大的一次。主要涉及涨价的高铁线路有四条:京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行涨价;其中,武广高铁全程票价涨幅在20%左右。不光是高铁票,从去年到现在,包括食品、水果、蔬菜、水、电、气、地铁、餐饮、酒店等一系列商品也拉开了全面涨价潮。
用官方的说法,是公共支出一直是由财政补贴,这让人均生活成本一直显得不高,这么多年中国的通胀率没跟上印钱的节奏。而如今,一切都要回归正轨。
一切信号透露出背后那句话——“地主家,也没余粮了。”
为什么这些商品会在今年大幅涨价?因为这些商品都有一个共性——必需品。
不管你愿不愿意,链条一定会传导到每一个人的钱袋子,只要你喝水吃大米。而必需品开始大幅涨价意味着什么?意味着——钱要开始贬值了。
今年CPI目标是3%,央妈定的方向叫促进物价温和回升,说白了,就是让大家把钱从银行取出去来,多花钱多投资,尽快扭转通缩局面。
然而,房地产好大儿并没有预期中的争气,还在疲软中挣扎。
既然市场化定价的商品(房产/车辆/消费品)很难涨价,因为大家可以选择不买房,不买车,不投资。那么,非市场化定价的商品就要发挥作用,比如水电气交通,这都是生活相关的强刚需品,而且一直以来定价权也把握在制定者手里。
接下来,地铁、公交、医疗和其他基础服务价格都会跟上。你会看到,你买得起的东西,都会涨价;买不起的东西,可能还要跌。
涨价这件事,一定要结合前几天房地产出台的新政“去化周期超过36个月的城市停止供地”一起结合看。因为卖地对于地方,是一笔很大的收入来源,而接下来,全国100个重点城市中有多少不能再靠卖地为生了?
告诉你:四成。其中,福州、武汉,洛阳、哈尔滨、惠州、唐山、韶关、西宁都超过这个线,更别说其他能级更低的三、四线城市了。而地方收入包括几种类型?税收收入,非税收入(比如卖地),债务收入,发展经济的收入,中央转移支付收入。
砍掉卖地这一项,摆在地方前面的路就剩这几条:收税、收费、发债、等央妈发钱和发展经济。你觉得哪一条是最有可能实现的呢?
之前,土地财政曾是地方的金库,但如今,这一模式正面临着前所未有的挑战。随着土地财政收入的连年减少,很多城市的经济发展受到了严重影响,甚至有的地方政府难以为继,工资发放都成了一大难题。
除了地,还有地方债。
曾经钱多了,养了相当一大批人,编内的、编外的、干各种活的。现在上面收回了很多财权,支援地方的力度减少,倒逼地方改革。有的心领神会,大刀阔斧缩编,比如事业单位精简,不再保留科级和事业编制少的事业单位,以及“空壳单位”,没有在民生资源方面涨价。
但有的玩起了“上有政策、下有对策”,想方设法开源向百姓下手,比如天然气涨价,更有甚者搞了一堆名目繁多的收费项目,为了偿还债务,国道收费。过去两年至少新增了10座国道收费站。还有的变卖公共资产,如公园、图书馆、学校给私人企业。有的停运公交车、转让特殊经营权等。
罚款和没收收入,获利性执法,也在一些城市中出现。
接下来一段时间,可能有些城市各种收费项目会莫名其妙地多起来。多留个心,为自己争取正当权益。
现在的问题是:如果当手里的钱放在银行会不断贬值,天量的储蓄会去哪?老百姓现在敢大消费吗?若是不敢,那么会去哪?
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