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华府周二(14日)宣布,对中国电动车征收100%的关税,在美国和盟友将对中国电动车采取更多贸易行动的预期下,包括比亚迪(BYD)在内的中国车厂,正在争相向墨西哥、巴西运输电动车,为关税上涨和其他贸易限制做好准备。
《日经亚洲》报道,1名知情人士表示,中国从3月开始紧急向墨西哥和巴西运送电动车,这项行动预计将持续到6月。从3月以来,中国至巴西航线的货柜价格涨了4到6倍,今年初货柜价格仅1500美元(约新台币4.8万元)左右,现在远高于6000美元(约新台币19.3万元)。
数据显示,2024年Q1,比亚迪电动车出口量年增超过150%,达到9.7万辆,其中向巴西出口的电动车数量为1万5700辆,约占16%。这家中国制造商也加速了巴西厂的建设,以拓展当地蓬勃发展的市场;比亚迪表示,公司也正计划于墨西哥建新厂。
据《路透》在今年4月的报道,墨西哥政府尚未调高中国电动车关税,但已停止提供低成本的土地,或是减税等激励措施。
日本大宗商品贸易公司阪和兴业(Hanwa)表示,过去几个月中国到墨西哥的电动车出口增加,可能是由于美国对中的关税行动,以及华府将祭出更严厉措施的担忧所推动。如果前总统川普在今年11月选举后重返白宫,企业担心可能会受到更严厉的制裁。
在美国和盟友将采取更多贸易行动的预期下,中国车厂争相向墨西哥、巴西出口电动车。(法新社资料照)
电动车出口的热潮也引发了抢舱的战争,1名知情人士指出,多数大型电动车商已经与航运公司签订了合约,但他们现在需要支付额外的费用,以获得更多的船位,好让这些电动车能紧急送往墨西哥和巴西。
近几个月来,中国至巴西和中国至墨西哥航线的整体运输成本大幅上涨,上海出口集装箱运价指数(SCFI)数据显示,1月下旬到4月下旬的3个月内,中国至南美航线成本大涨了55%。其中4月26日到5月10日,中国至南美航线运价指数进一步涨14.6%。
中国1家大型电动车公司高层指出,不担心美国对中国电动车课征新关税,因为公司并不是直接向美国市场出售,但确实会担心这将向其他国家释出什么讯号,特别是对美国的盟友会有什么样的影响。并补充,欧洲、澳洲和新西兰最有可能跟进上调关税。
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