近期欧洲、美洲航线运价涨幅达到两位数，部分航线运价暴涨近 50%，还出现“一柜难求”局面。
上海业内人士爆料，中国车企比亚迪位于巴西的生产基地将于下半年投产，短期至少需要发往南美2万个货柜，导致市场运力出现阶段性短缺，推升运价。
据悉从3月以来，中国至巴西航线的货柜价格涨了4到6倍。
华盛顿14日宣布将对中国电动汽车徵收关税从25%提高到100%后，预计美国及其盟国还将对中国电动车行业采取更多贸易限制，中国车企急向墨西哥、巴西运输电动车，以规避高额关税。
其中，巴西今年开始对中国电动汽车徵收关税，全电动汽车从1月起徵收10%的税率，今年7月将增至18%，2026年7月将增至35%。传出中国车企从3月开始紧急向巴西运送电动车，导致中国至巴西航线货柜运价自3月以来大涨4到6倍。
上海铁亨国际物流市场部总监张杰对中媒界面新闻表示，比亚迪位于巴西卡马萨里市的大型生产基地综合体，将于今年下半年投入生产，该大型生产基地综合体包含三座工厂，短期至少需要发往南美2万个货柜，这导致市场运力出现阶段性短缺。
中远海运将一部分西非航线运力调去支持南美航线，又导致了西非航线运价普涨。
张杰指出，多个航线的运价月涨幅甚至达到40%-50%，例如4月份欧洲航线的一个40呎货柜的运价为4000美元，5月份已经涨到6000美元左右，有些航线舱位出现了一箱难求的情况，出口商很难订得到理想船期。
一航运创始人钟哲超也说，往年 5 月第二周国际航运市场的出货量就开始回落，今年却很反常，涨价一直持续至今，原因之一是以新能源车企为代表的企业“抢出口”。
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