美国波音公司的“星际飞船”（Starliner）太空飞行器以及上面2名太空人目前仍被困太空。中国网络昨疯传一篇文章称，如果波音最终求救，两个理论上的求救对象是中国的神舟飞船与俄罗斯的联盟号飞船；但即便按照国际法，中国也是“局外人”没义务出手相救。文章引来热议，有网民讽人家又没求援，别自作多情；有人则开价500亿美元，或拿光刻机来换也行。
这篇昨天于观察者网科技工业新闻小组官方帐号“科工力量”刊出的文章，题为“即便按照国际法，中国也没义务搭救被困的美国航天员”，作者是兰州大学政治与国际关系学院博士研究生张诚信。文章昨天一度冲上微博热搜，并引来大批网民热议。
文中指出，尽管故障频仍，没有一次发射任务不出“幺蛾子”，波音公司仍批准了美国航天员威尔莫和威廉斯乘坐其“星际飞船”（CST-100 Starliner）于6月5日发射并进入太空，原定6月14日返回地球，万万没想到由于一系列技术故障，“星际飞船”已滞留太空一个多月。
相比之下，中国是在连续发射了从神舟一号到神舟四号四艘无人试验飞船，且全部安全返航并取得预期成果后，才发射了第一艘载人飞船神舟五号。美国SpaceX的载人飞船SpaceX Dragon2也是经过了三次无人试飞和一次载人试飞且全部达到预定指标之后，才在2020年11月实施了首次正式的载人飞行任务。
文章认为，不到万不得已，波音不会请求任何第三方机构来搭救这两名航天员，尤其是其竞争对手SpaceX，因为如此只会暴露波音履约能力的低下，因此波音“以拖待变”。若波音最终必须求救，仅剩下两个理论上的选项——中国的神舟飞船与俄罗斯的联盟号飞船。
从技术可行性的角度来说，联盟号与国际空间站俄罗斯舱段的对接系统直接适配，波音在迫不得已时最可能想到俄罗斯，哪怕美俄因乌克兰战争关系严重恶化。而中国的神舟飞船的对接系统与国际空间站并不适配，且两者的平均飞行高度及轨道倾角也有很大差异，且美国早已明令禁止了所有与中国的官方航天合作。
但真正关键的问题是，根据以联合国为核心的国际组织制定的“外层空间条约”（Outer Space Treaty）和“营救协定”（Rescue Agreement），仅要求包括中国在内的缔约国尽力搜救已坠落至地表，尤其是本国领土范围内的航天员并随时向国际通报，亦即除非坠落于中国境内或者周边的公海，否则中国没有任何义务发射航天器上去搭救这两名美国航天员。
目前仍和波音“星际飞船”一起滞留太空的美国航天员威尔莫和威廉斯。（路透）
文中并得出结论，在波音飞船航天员被困这件事中，无论是从责任认定、任务可行性还是法定义务的角度来看，中国都是一个纯粹的局外人，完全没有参与其中的必要。
2024年6月5日，波音“星际飞船”在美国发射升空。（路透）
对于这篇文章，多数中国网民不以为然，纷纷批评作者“自我感觉良好”：“除了这艘问题飞船，国际空间站还有两艘载人飞船（俄美各一艘）停靠在上面，随时可以接人返回地球，急个毛啊”，“自作多情到这个地步也是绝绝子”，“不用为了流量讲出多少恶毒的话，既惹人恨，又显气量窄，没教养”，“电影看多了给自己加戏？”。
有网民称，如果真要中国出手相救，“美国人不拿出500亿美元，这活儿就没法儿接”，“3n光刻机来换不知合适否”。也有网民认为，“中国人心胸广阔，只要美国人同意，不求任何回报，就会尽一切努力把它们救回来”。不过也有不少网民认为不干中国的事，“不是一个体系的，只能关切和祝福”，“一句话，管我们鸟事”。
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