“我人生中第一次坐的飞机，是我自己制造的。” 这句话出自只有初中学历的山东80后农民朱士全，他1983年出生，在14年时间造出18架飞机。
半岛都市报报道，朱士全的老家在山东滕州，有间三、四百平米的厂房是他的“私人飞机场”。 朱士全从小喜欢飞机，初中毕业后跟着别人学汽修，后来开起了长途货车并成家，但没有放弃梦想，2007年，一名航空爱好者在网上说，自己两年真把飞机造出来了，朱士全大受鼓舞。
他从网上买了各类航空书籍，包括空气动力学、机械学、气象学，白天干活，晚上躲在屋里看书学到凌晨1、2时，哪里有航模展，坐上火车就去参观。 2010年，他通过一名航模爱好者要来了一张运动型小飞机的图纸，动手造飞机的路从此开启。 他耐心地跑了一家又一家，最终耗时快一年，零部件终于全了，第一架小型动力飞机组装成功，飞机能乘坐一个人，机身长度5米左右。
此时他又想，“既然能造出来，我也一定能学会开！” 他在网上查找资料、学习操作知识用自己的土办法边学边练，并报名，学习了飞行驾照。 经过近一年的准备，朱士全成功在200米高度试飞了半小时。
第一架飞机由于资金有限，朱士全使用了摩托艇发动机，动力方面略有逊色、外观也不够漂亮。 他又开始筹备研发第二架飞机，完全采用自己的图纸研发新机型，有时一次失败，就损失上万元（人民币，下同）。 朱士全逐渐开发出四款技术成熟的机型，几乎每年都出去飞行，从未出现安全事故。
山东80后农民朱士全展示他新造的飞机。 (取材自半島都市報)
渐渐的，朱士全自学造飞机的事，引起航空爱好者的关注。 各地发烧友经常去他家学习，他几乎每年都要安排好几场讲座，有些爱好者甚至从他这里购买飞机，带回家学习研究。 朱士全的制造技术也吸引了不少高校及科研机构，他负责制作半成品交付给科研单位进行后期改造，大大节省了前期基础制造时间。
“这主要是一种肯定，根本赚不到钱”，朱士全说。 他没有销售成品飞机的资质，需要进行相关实验才可以。 一架飞机研发费用10几万元，他只卖7、8万元，但是这也帮他缓解了研发的资金压力。
如今，朱士全的梦想又大了一些。 飞机需要超过50米跑道，周边没有遮蔽物。 今年以来，他在附近始终找不到合适的场地。 因此，他希望能研发垂直起飞的飞机，这样就不用受限于场地。 同时希望能跟其他厂家合作，研发大型的载重无人机。
朱士全在试驾自己造的飞机。 (取材自半島都市報)
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