愈来愈多日本企业放弃在中国营运，过去日本企业对中国的投资是最大的，曾经似乎对政治问题免疫，如今有了明显转变。
例如日本制铁7月宣布，退出在中国的合资事业。 三菱汽车去年永久停止在中国的营运，因为中国车市快速向电动车转型，三菱在当地的销售大跌。
最近的调查发现，近半数在中国的日商表示，他们今年不准备再投入更多资金，或是计划削减投资。 受访日商提到他们面临的最大问题包括：薪资调涨、产品价格下滑、地缘政治。
位于伦敦的国际战略研究所，地缘经济暨策略主任Robert Ward说：“我们现在已经过了日本对中国经济投入的高峰。” 当前碰到的障碍有美中科技角力战、台海紧张升高等等，Ward认为，日商态度的转变，地缘政治是很重大的因素。
过去40多年来，日本与中国的经贸关系，虽因历史纠葛或突发事故，发生紧张纷争，但都是政治冷，商业热，日商实际上对中国的投资都还是增加的，然而最近真的是在逐渐断开以往紧密的连结。
日本今年新的对外直接投资，基本上持续低迷，接近去年的多年来低点，因为第一季的数字创2016年新低。 日商对中国与香港的净直接投资过去两年持续减少，今年也没有改善的迹象。
日中贸易热度也冷却。 去年中国占日本出口比率不到18%，是2015年以来的最低水平。 年减7%的幅度，跟日本对美国、欧盟的出口有两位数成长，形成强烈对比。 结果就是去年美国超越中国，成为日本最大的出口市场，这是近四年首见。
中国的经济恶化，也是缺乏吸引力的一大原因。 以小松制作所为例，这家重型工业、农林设备商，在中国的销售因中国经济放缓一落千丈。 上个会计年度在中国的营建和矿业设备营收，与2019年的高峰相比，大减57%，然而同期间，全球的营收是成长近46%。
根据日本外务省的数据，去年在中国的日本公司家数约有3.1万家，较2020年少了10%。 同一期间，约4000家日商到中国以外的世界其他地方设立办公据点。
驻北京日中经济协会总经理Masami Miyashita说：“现在日商重组他们的事业以停止损失。 现在不是投资的时候。”
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