过去一年多 至少18家国际巨头从中国撤资

　　随着中国经济持续下行，美欧等国强化对中共的制裁，在华外资企业纷纷撤离中国，转而投资东南亚、印度等国。盘点近期从中国撤资的外国企业，至少有18家跨国企业宣布关闭在华工厂并大幅裁员。有分析预期，在华外企撤资情况会越来越严重。

　　综合中国媒体及外媒报道，9月19日，美国知名科技巨头思科（Cisco）裁减大连工厂员工300人，两种赔偿方案N+7或N+5。据报道，这是今年第二波裁员。

　　同期，德国大众集团在南京生产帕萨特（Passat）和斯柯达（Skoda）的工厂将于明年正式关闭。

　　9月13日，丰田集团（Toyota Motor Corporation）旗下的日野汽车宣布将停止在中国生产柴油发动机，其子公司上海日野发动机将于9月30日停产。据《日本经济新闻》报道，这是2003年成立的合资公司，日野（HINO）出资70%，广州汽车集团出资30%。

　　8月底，本田（Honda Motor Co., Ltd.）位于武汉市的第二家合资工厂全面停产，裁员2,500人。

　　8月下旬，美国IBM突然宣布裁员1,000余人，关闭相应的研发部门。

　　8月20日，日本柯尼卡美能达（Konica Minolta）在无锡市的工厂将于明年全面停产，预计裁员超1,300人。

　　8月初，瑞士利勃海尔（Liebherr）发布声明将关闭徐州的混凝土业务工厂。

　　同期，日本佳能（Canon）位于苏州的工厂开始软裁员。据凤凰网报道，2021年，佳能中国员工数量从1,500人减至1,300余人，同时关闭了全国10个事务所及天津、青岛、大连和哈尔滨的4家分公司。2022年，佳能珠海工厂关闭时的裁员赔偿方案就曾引发广泛讨论。

　　7月23日，日本新日铁（Nippon Steel Corporation）退出与上海宝钢合资的公司——宝钢新日铁汽车板有限公司，将其持有股份全部转给宝钢。

　　7月12日，日本加藤工程机械（KATO）正式退出中国市场，解散位于昆山市的合资工厂。

　　6月份，日产（Nissan Motor）宣布关停位于常州市的生产工厂。

　　5月份消息，微软（Microsoft）位于中国的AI研发团队被打包全部去美国。

　　4月份，德国SAP上海部门开始裁员，补偿N+4，预计裁员将会持续到明年第一季度。

　　2月29日，日本普利司通（Bridgestone Corporation）正式关闭了位于沈阳的生产工厂，裁员1,200余人。

　　去年11月，英国芯片设计公司Graphcore宣布，由于美国最近出台的出口管制措施限制了高端技术在中国销售，因此，公司决定退出中国市场，并裁掉大多数的中国员工。

　　去年8月，日本大同电工关闭了位于苏州市的生产工厂，正式撤资，赔偿标准N+3。

　　去年7月，日本三菱汽车（Mitsubishi Motors）宣布退出中国市场。据路透社报道，三菱汽车将向法国雷诺汽车（Renault）的新电动车部门投资高达2亿欧元，以加强其在欧洲和其它市场立足点。

　　预期在华外企撤资情况会越来越严重

　　早在2020年7月，日本经济产业省便宣布，将为在中国的日本制造业提供700亿日圆（约5亿美元）补贴，协助87家企业将产线迁出中国，转移至东南亚国家或是回到日本国内，借此减少日本对中国的依赖，建立有弹性的供应链。

　　据报道，截至2024年，已有约150至200家企业决定将部分或全部生产活动迁回日本，这一数字还在持续增加中。

　　今年7月，中国日本商会针对在华8000家日企进行问卷调查，最终收到了1760份有效回复，结果显示，受访的中国日企中，60%认为中国今年的经济形势将较去年“恶化”或“略微恶化”。这一数字较5月间调查的50%大幅增加。

　　台大经济系教授樊家忠分析指出：“当外国资金撤离的情况越来越严重，而且没有任何减缓的趋势，你就看得出来，未来这几季，至少展望明年，情况就是很不乐观。”

　　樊家忠强调，原来在中国投资多的外企都在撤，甚至中国自己的企业也在撤。因为今年美国的总统大选不确定性很高，很多企业，包括中国自己的企业都在准备。所以可以预期接下来的中国外企往外撤的情况会越来越严重，因为想要避免关税的问题。