战略大转移，中国国运要带来一大波红利

最近因为谣传国家大战略启动四川拆迁暴富的事（拆迁暴富已经被辟谣了，警方直接抓造谣的人给行政处罚），大家都注意到了一个政策趋势，就是9月25日，中央发布了文件，提到将引导资金、技术、劳动密集型产业从东部向中西部、从中心城市向腹地有序转移。

虽然拆迁暴富的事情是假的，但是这个产业从东部到中西部的转移的大趋势，却是真的。

确实是个大事。

这一战略部署的缘由是什么？又意味着什么？

首先是地缘政治的原因。

近几年美国推动“近岸外包”、“友岸外包”和去风险化等政策，试图在拉美和东南亚地区打造新的供应链。

正是在这样的大背景下，我们多次强调“打通内循环”，建设全国统一的大市场。

早在2020年4月，高层财经会议上明确表示：要力争重要产品和供应渠道都至少有一个替代来源，形成必要的产业备份系统。

今年7月，三中全会决定更是指出：要建设国家战略腹地和关键产业备份。

这是这场大转移的安全与地缘政治的考虑，还有就是经济与内需的逻辑。

在海运时代，沿海城市相较于内陆地区，有物流运输成本低的巨大优势。

尤其对于来华投资的外资而言，在沿海地区投资建厂，制造出产品之后再反向销往欧美，不仅方便无比，而且成本也能大幅降低，一举多得。

所以多年来沿海地区经济发展势如破竹，东西部出现巨大的发展差异。

而近年来，随着国家的政策扶持，中西部交通和其他基础设施得到大幅改善。目前，中西部铁路运行总里程高达9万公里，占全国总铁路里程的近60%，交通可达性与东部地区的差距正在不断缩小。

今年前8个月份，中国中西部15个省份的出口额已经达到6300亿美元。而同期，印度和墨西哥的出口总额分别仅为4250亿美元和5900亿美元。

从2018年开始，中西部地区就已经逐渐成长为新的增长极，如今已经领先于这两个所谓的“全球产业链转移目的地”。

所以，沿海地区的产业向中西部转移，是势在必行的国家意志下的腾笼换鸟——

东部沿海发达地区在高质量发展阶段专注前沿科技研发与产业升级。

中西部内陆省份则通过这次全新的资金技术与产业转移支付，进一步完成充分就业的目标。很多传统行业未来会在广大西部地区形成新的产业集群结构。

要知道，全产业链在中国东西部地区之间形成梯度差，远比劳动力密集型产业外流要好得多。

通过这场大转移，未来能够看到更多过往出现在东南沿海地区的产业门类和职业类别扎堆儿出现在中西部城市，西部地区的就业必将得到质的改善。

这也对应了高层在《关于实施就业优先战略促进高质量充分就业的意见》中提出的：提升区域协调发展就业承载力，加快形成一批服务融通、政策贯通、渠道畅通的就业集聚区和增长极。

中国未来的经济，必然以国内消费市场为核心驱动，以国内投资为主体，东西部的发展差异也会逐渐缩小。

这场大规模的产业迁徙，会重塑中国的经济版图，而中西部这些城市必然迎来新一波的时代红利。